自成為新能源汽車示范城市以來，太原市加快推動以電動汽車為代表的新能源汽車“上路行駛”。5月5日，作者從市經信委了解到，太原市今年將推廣50輛電動公交車和200輛電動出租車。電動汽車充換電服務網絡建設等工作也在加緊進行。

2013年11月，太原被國家四部委確定為新能源汽車示范城市。太原市隨即加快了電動汽車推廣進程，50輛電動公交車和200輛電動出租車推廣應用計劃將在今年實施。作為新能源汽車發展的基礎支撐，有關部門已經完成了太原市“十二五”電動汽車充換電服務網絡建設規劃、充換電站設計、電動公交車和電動出租車推廣應用實施方案等政策措施的編制，并正在抓緊進行落實。同時，供電部門成立了專門的充換電公司。由國家電網在迎澤西大街建成的電動汽車充換電站，預計將在今年投入運營。

根據《太原市電動公交車試點應用項目實施方案》，太原市在小店區、萬柏林區和杏花嶺區建設3座大型充換電站。今年將有50輛電動公交車投入運營。據測算，100輛電動公交車每年可減少燃油需求2774噸，對比普通燃油車型，每年燃料成本可節約1300余萬元，每年減少二氧化碳排放6533噸。目前，全市有公交線路130余條，公交車總量2650輛，日行駛里程約31萬公里。電動公交車的使用可逐步提高我市新能源使用的比重，降低公共交通運營成本，減少能源支出。同時，減排效果顯著，可在較大程度上改善太原市的環境狀況。

就目前的情況看，太原市新能源汽車運用推廣主要是在公共交通領域。新能源汽車被大眾接受認可，并大規模走入尋常百姓家還需要一個過程。“消費者真正能夠購買新能源汽車的時候，是體驗到其便捷、省錢和節能的時候。”省城一家汽車4S店的有關負責人說，新一輪新能源補貼政策公布后，市場有積極反應，消費者前來咨詢的情況在增加。據介紹，針對電動汽車電池價格高、續航時間短等問題，一些地方也在嘗試新的模式。如，“換電為主、充換并重”，在“換電”模式下，電動汽車車主可在相應網點用很短的時間更換電池來保證續航，能源補充更加靈活便捷；改變車輛銷售環節，實行“裸車銷售，電池租賃”的方式，降低普通消費者的購車成本和養護成本。

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