【第一電動網(wǎng)】5月7日，本網(wǎng)獨家獲悉，國家電網(wǎng)公司啟動了在京港澳高速、京滬高速和青銀高速沿線建設(shè)電動汽車充電站的計劃，完工時間緊迫：到2014年6月底，京滬高速沿線充電站建設(shè)完成；2014年8月底，京港澳和青銀高速沿線充電站建設(shè)完成。盡管高速公路沿線建設(shè)充電設(shè)施在國家電網(wǎng)的規(guī)劃之內(nèi)(參見：國家電網(wǎng)將在京港澳高速全線建電動車充電站)，但時間表大幅提前，如果能按時完成將極大地擴展電動汽車出行里程。

據(jù)消息人士透露，此計劃由國網(wǎng)董事長劉振亞提出，并向各相關(guān)省電網(wǎng)公司負責人當面?zhèn)鬟_。該計劃涉及國家電網(wǎng)八個省公司，將成為充電設(shè)施的投資和建設(shè)主體。據(jù)了解，八省電網(wǎng)公司已經(jīng)迅速反應(yīng)，但準備工作略顯倉促。

國家電網(wǎng)董事長劉振亞

按照計劃，京滬線全線將建設(shè)充電站；青銀高速從青島到石家莊段將覆蓋充電站；京港澳高速公路的充電站向南直到湖南。不過，國家電網(wǎng)將聯(lián)合南方電網(wǎng)公司和社會資本在2015年實現(xiàn)全線覆蓋。

京滬高速京津段的步伐似乎領(lǐng)先一步。天津市電力公司電動汽車服務(wù)公司市場拓展部主任徐志丹近期表示，國網(wǎng)天津電力公司正在積極推進在京津高速服務(wù)區(qū)建設(shè)純電動汽車充換電站的工作。“目前，東麗和徐官屯兩個服務(wù)區(qū)的充換電站已開工建設(shè)。”

京滬高速走向

京港澳高速的充電站建設(shè)進展也比較快。湖北省電力公司已與湖北省交通投資有限公司對接，雙方將于近期簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，盡快啟動湖北高速公路沿線充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。京港澳高速北京至湖南段全長1500公里，平均每38公里建設(shè)一對電動汽車智能充電服務(wù)區(qū)。每個快充站將部署4臺120千瓦分體式充電機，可同時供8臺電動車充電，一般只需20分鐘即可充電80%，可提供150至200公里續(xù)航里程。

京港澳高速走向

按照國家電網(wǎng)公司此前的智能充換電網(wǎng)絡(luò)發(fā)展規(guī)劃，2020年將全面建成以“四縱四橫”(四縱：沈海、京滬、京臺、京港澳，四橫：青銀、連霍、滬蓉、滬昆)為支撐的、覆蓋國家電網(wǎng)公司經(jīng)營區(qū)內(nèi)所有示范城市的城際快充網(wǎng)絡(luò)。但是此番京滬、京港澳、青銀的充電站計劃，明顯呈現(xiàn)加速跡象。

青銀高速走向

消息人士指出，國網(wǎng)加速高速公路沿線充電設(shè)施建設(shè)計劃，一方面可能緣于特斯拉提出的在京滬沿線建設(shè)離網(wǎng)太陽能充電站計劃(參見：“大神”降臨 馬斯克中國行再回首)的刺激；另一方面可能緣于輿論對其行業(yè)壟斷導致充電設(shè)施建設(shè)遲緩的指責。

高速公路沿線的充電設(shè)施建設(shè)加快將大大帶動電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，尤其是省際、城際互聯(lián)快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，將使電動汽車續(xù)駛里程的缺陷大大減緩，吸引更多私家車主使用電動汽車。

早在2011年，國家電網(wǎng)北京公司曾計劃建設(shè)京津城際充換電站5座。其中在京津高速永樂服務(wù)區(qū)(32.2公里)雙向建設(shè)2座；在京津塘高速馬駒橋服務(wù)區(qū)(8公里)雙向建設(shè)2座、采育收費站(23.2公里)周邊建設(shè)1座充換電站。據(jù)了解，該計劃目前并未實施完成。

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