一年一度的廣州車展業已落下帷幕，各大車企紛紛借著最后的年終盛宴對2010年和2011年做了回顧和展望。作為2010年增長速度最快的車企，江淮乘用車自然獲得了媒體的特別關注。作者從江淮展臺的參展陣容和宣傳力度來看，新能源或將成為其2011年主要發展方向。

　　據全國乘聯會數據顯示，2010年江淮轎車全年銷量達到204695輛，同比增長了63%，遠高于整體市場和自主品牌整體增長率。其下公務車型瑞風蟬聯MPV市場銷量冠軍、中級車和悅更是以單月突破萬輛的銷售佳績圓滿收官12月。車展上，江淮汽車展出了全系2011款車型，多方升級顯示了其征戰2011年汽車市場的決心。其中，同悅純電動車作為重點推薦車型位于展臺上的最顯眼位置，新能源戰略布局浮出水面。

　　據悉，此款純電動車是江淮新能源汽車研發團隊基于同悅轎車平臺開發的第一代純電動轎車產品，以電能替換燃油供應，具備節能、低碳、環保等產品優勢。它的續駛里程可達150km，在已上公告的純電動車產品中處于前列，而對應的電池組能量為15KWH，相比其他產品電池組能量密度和整車經濟性最高，電池組成本相對較低，整車性價比高。該車的整備質量為1200kg，較輕的重量有效的加長了整車的航行里程。在數據方面完全符合最近公布的2011-2013國家863”純電驅動技術攻關類”產品技術方向要求。日前，該款電動車已與合肥市政府簽約585臺的產品訂單，并將于2011年將訂單數量擴大至2000多臺，全面滿足合肥地區的新能源車需求。

　　中國科學技術部部長萬鋼在近期舉辦的汽車與新能源的開發利用高層論壇上表示：”未來5年將是中國新能源汽車從科研向產業化過渡的關鍵時期。”為此，各大車企加速新能源計劃勢在必行。從目前中國新能源車的發展形勢來看，中國新能源汽車的創新體系已經基本建立，新能源汽車的示范推廣正在逐步展開，產業化已然如離弦之箭。江淮汽車抓好提前量，率先將新能源汽車融入大眾，勢必會取得先入為主的正面效應。對于2011年的中國車市和新能源發展，江淮汽車股份有限公司總經理安進則顯得充滿信心，他說：”對于2011年中國車市應當保持樂觀態度，盡管面臨著眾多不確定性因素，例如購置稅優惠、以舊換新補貼和汽車下鄉補貼三大拉動政策的取消，大城市擁堵和停車難現象嚴重，但是二、三線城市的汽車需求很旺盛、購買潛力還非常大。中國已經進入汽車普及時代，明年江淮乘用車銷量增幅預計在30%左右，在節能汽車、純電動汽車方面也會有更多車型推出，江淮會在此方面加大力度。”

　　”十二五”規劃中，新能源汽車產業被描述成”國民經濟的先導產業”;同時，市場期待已久的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2011～2020年)》也將于近期正式對外發布。在政府鼓勵新能源汽車發展相關政策的推動下，我國新能源汽車產業正步入發展的快車道。江淮汽車若能憑借先進的能源技術搶占先機，加大新能源車型的發展力度，想必會在明年取得更加豐碩的果實。

　　(編輯/李驕)

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