【第一電動網】(作者 邱鍇俊)為了解決電動車主的自用充電樁安裝難題,北京住建委等部門將出臺文件,推動既有居住區自用充電設施安裝,特別是確定對不配合物業公司的懲罰措施,并組織物業公司培訓充電樁的安裝知識。
6月18日,北京市新能源汽車幾大主管部門:科委、經信委、住建委、交通委等部門,召集國家電網北京電力公司、各新能源汽車車企(經銷商)等舉行會議,匯總北京電動汽車的銷售情況,并特別研討了電動車主自用充電設備的安裝難題,并做出了部署。
北京已掛牌電動汽車382輛
據北京市交委及各車企透露的信息,全北京今年已上牌電動汽車382輛。這一數字不僅包括以新能源小客車指標購買的電動汽車,還包括特斯拉。已經簽約或預定的超過500輛,北汽、江淮、比亞迪分居前三。這一銷售數字并不能讓人滿意,截至北京市今年第二期小客車搖號,北京共配置新能源小客車指標6664個,其中單位及個人各3332個。絕大多數指標擁有者持標待購,最終可能會棄號。第三期個人示范應用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共1763個,與上期相比減少了657個,減少三成。
電動車主安裝自用充電樁的數量更少。據北京交通廣播報道,北京申請安裝自用充電樁的109人,目前只有8人安裝成功。
根據當前的推廣情況,北京市主管部門要求電動汽車廠家和經銷商加大推廣力度,讓消費者了解電動汽車,購買電動汽車。
充電樁安裝受阻物業
北京市發改委、科委等部門5月15日發布《北京市示范應用新能源小客車自用充電設施建設管理細則》,為自用充電設施建設確定了方法和流程。《細則》中明確表示,車主在進行充電設施安裝條件確認時,需要提交“關于在停車位安裝電動汽車充電設備的申請”,明確物業需蓋章同意。不過《細則》也明令:小區物業、業委會對充電設施建設應給予支持和配合。但第一電動網采訪車主及準車主發現,自用充電樁安裝問題首先受阻于小區的物業公司。
一位家住右安門的電動車主趙婷女士稱,盡管她的車位安裝條件良好,但物業公司不同意她安裝充電樁,“兩點原因,一是居委會不同意,二是其他業主不同意?!壁w女士說,關于前者她要求物業公司約見居委會,她當面解釋和介紹,但是物業公司從未配合。至于后者,“我當時去問的時候,一輛電動車都還沒有,我自己的也還沒開過來。他就說,業主不同意。業主怎么可能那么閑,事先就去物業說不同意安裝電動車充電樁?”在趙女士看來,物業公司不配合的理由基本都是借口。江淮iEV電動車主李龍飛所在的物業公司一開始也不同意安裝,他在詢問過程中還碰到“神回復”:“個人不能安裝充電樁,沒有其它為什么?!苯涍^向物業協會等部門投訴后,物業公司已經同意,但是推薦他從物業管理用的電源接電。這樣李龍飛就得接受物業用電的電價,“不能給物業用電的原價,要跟老板商量怎么收費,一商量半個月出去了?!?
按照上述《細則》,居民住宅小區內自用充電設施按照本市居民電價標準(執行居民電價的非居民用戶)收取,不執行階梯電價。李龍飛如果從物業公司的電源接電,價格接近1元,而如果按居民用電,僅為約0.5元。
按照上述細則,新能源小客車生產企業負責組織充電條件確認、充電設施建設等問題。4S店一般也會承諾協調物業等部門。但是車主們反映,4S店也無權力,協調工作還得靠自己。在充電樁安裝不上的情況下,許多車主選擇從家用電源處接線直接給電動汽車充電(即“飛線”),或者前往北京理工大學和4S店充電。但車企和經銷商以及相當多的車主,還是希望安裝充電樁,確保充電便利、安全。
敦促和培訓雙管齊下
上述6月18日舉行的會議上,住建委代表在會上稱已經對物業公司配合安裝充電樁的問題做出部署。據參會人士透露,從下周二(6月24日)開始,以各個區縣為單位,住建委物業中心將組織所有物業公司進行自用充電樁建設問題的培訓。“讓物業有個全新的認識,意識到電動汽車充電樁是安全的、是沒問題的?!备麟妱悠嚱涗N商會在現場介紹電動汽車和充電樁,以打消物業公司的疑慮。
另外,會上透露,《關于推進既有居住區新能源小客車自用充電設施安裝的通知》已經完成了意見征集,將在本月底出臺。
根據這一通知的征求意見稿,物業服務企業如果不配合安裝自用充電設施,或向購車人和安裝單位收取額外費用的,由各區縣住房城鄉建設委、房屋管理局責令改正,并可依照《北京市物業服務企業信用信息管理辦法》規定,對物業服務企業和項目負責人分別記1分。情節嚴重的,將予以公開曝光。通知征求意見稿稱,市住建委將設立投訴受理郵箱:bjwyjb@163.com,收集百姓意見,同時還會設立投訴熱線電話。
對此,各方的反饋意見不一。車主趙婷認為,現在獲取信息如此方便,電動汽車又是國家政策鼓勵支持的產品,物業公司阻撓的原因不在于認識問題。另一位準車主認為,“物業無利,還要增加工作量,不可能積極配合,這是必然?!彼鲝堅O置利益分享機制,對物業公司有一定的補償或者收益安排。
不過也有電動汽車經銷商人士認為上述系列舉措有力有效,電動車主的自用充電樁安裝,“物業已經不是問題。”
按照上述《細則》確定的充電樁安裝流程(下圖),個人獲得物業的許可之后,才能進行充電條件的確認,供電公司、充電設施建設企業才能介入,其間電動車主還會遇到哪些問題,第一電動網將繼續關注。
來源:第一電動網
作者:邱鍇俊
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