一、機關購買新能源汽車辦法發布 占比不少于30%

中央政府門戶網站7月13日刊登消息，《政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案》(下稱《方案》)印發。主要內容包括，2014年至2016年，中央國家機關以及88個新能源汽車推廣應用城市的政府機關及公共機構購買的新能源汽車占當年配備更新總量的比例不低于30%，以后逐年提高。此外，其他省市政府機關及公共機構，2014年購買的新能源汽車占當年配備更新總量的比例不低于10%(其中京津冀、長三角、珠三角細微顆粒物治理任務較重區域的政府機關及公共機構購買比例不低于15%)；2015年不低于20%；2016年不低于30%，以后逐年提高。

《方案》還要求政府和公共機關配建相應的充電基礎設施。充電接口與新能源汽車數量比例不低于1:1。

《方案》強調，所謂的新能源汽車包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池車。城區以純電動汽車為主，高寒地區可以采用插電式混合動力。另外，價格也有限制，要求轎車(含機要通信用車)采購價格扣除財政補貼后不得超過18萬元。

二、上海計劃推廣1.3萬輛新能源車 今年已上牌1436輛

7月16日，上海市政府舉行新聞發布會上傳出消息，到2015年，上海將實現1.3萬輛新能源汽車的推廣應用目標。但數據顯示，2013年至今已經推廣的各類新能源車總量2092輛，與目標差距較大。《上海市新能源汽車推廣應用實施方案(2013-2015年)》制定了13000輛新能源汽車的推廣目標，比原方案提高了30%。

方案明確，到2015年上海實現13000輛新能源汽車推廣應用目標。其中，外地品牌車輛不低于30%；本市新增或更新的公交、公務、環衛、物流車輛中新能源汽車比例不低于30%。按照車型分為，新能源乘用車9500輛、客車1400輛、專用車2100輛左右。在公交、公務、環衛和物流等公共服務領域，推廣應用4700輛新能源汽車。在完善基礎設施建設方面，實現網絡化、便利化，新建各類充電樁6000個左右。

三、天津新能源車補貼細則發布 純電動乘用車最高補5.7萬元

7月11日，天津市科委發布《關于印發天津市新能源汽車財政補貼管理辦法的通知》，該辦法規定，2014年天津市對純電動乘用車按里程補貼3.325萬元-5.7萬元；插電式混合動力乘用車(含增程式)補貼3.325萬元；純電動專用車按電池容量每千瓦時補貼0.19萬元。

按照該辦法，中央和地方財政對新能源汽車的補貼資金，直接撥付汽車生產企業，消費者按銷售價格扣減補貼后支付。非天津市注冊的汽車生產企業申領地方財政補貼，須授權委托一家在天津注冊登記的具有獨立法人資格的汽車銷售機構統一申請，財政部門將補貼資金撥付到汽車銷售機構。

四、北京新能源車自用充電設施安裝新規8月起實施 物業必須配合

7月15日，北京市住建委、市發改委、市科委、市民防局聯合發布《關于推進物業管理區域新能源小客車自用充電設施安裝的通知》(簡稱《通知》)，自8月1日起實施。《通知》要求物業服務企業做好配合工作，主要包括做好勘查現場、提供圖紙、指認暗埋管線走向和現場施工等工作，并不得借機收取費用。如物業服務企業不配合，社會公眾可通過bjwyjb@163.com進行投訴，各區縣行政主管部門將責令其改正并作信用記分和公開曝光。

《通知》還要求自用充電設施的安裝單位具有機電安裝或電力總承包資質，并在安裝施工中妥善保護物業管理區域內的共用部位和共用設施，造成破損的應當及時修復。自用充電設施由所有權人負責后期維護。租賃車位到期或不再使用充電設施的，所有權人應當及時拆除。

五、眾泰康迪雙雄對峙 6月純電動乘用車產量同比增7倍

6月，純電動乘用車產量報出高峰數值。整月生產純電動乘用車3777輛，環比增長32.34%，同比更是大增714.01%。具體到車企，眾泰和康迪兩家企業雙雄對峙，眾泰生產了1371輛，而康迪也生產了1014輛。

在這一品類6月產量排第三名以后的有：江淮399輛，奇瑞344輛，北汽325輛，比亞迪240輛均超過200輛。此類主打城市中高速電動車市場的車企產量也有較大幅度增長，這意味著中心城市的消費已有起色，私人消費的大門正在開啟。

同一月，全國生產插電式混合動力乘用車853輛，環比下跌近二成；純電動客車大幅增長，生產1005輛，環比增長233.89%，同比增長超過14倍；插電式混合動力客車生產了664輛，環比下跌34.06%；純電動專用車生產185輛，環比增長48%；進口的特斯拉電動車958輛，同比大增75.78%。除了特斯拉，并無記錄到其他純電動乘用車。

六、比亞迪秦6月銷量再次破千 上半年新能源車累計銷售6748輛

近日，比亞迪銷售有限公司副總經理李云飛在微博上公布比亞迪6月的銷量數據，新能源車型銷量連續上漲：秦6月銷量為1055輛，1-6月累計售出5357輛。e6純電動車型6月銷量為257輛，1-6月累計售出1391輛。上半年比亞迪新能源乘用車累計售出6748輛。

去年12月上市的比亞迪秦，今年立即成為新能源車型銷售主力，平均每月售出1000輛，單月銷量足以趕超比亞迪第一代插電式混動車型F3DM全年銷量。主攻出租車領域的純電動車型e6銷量較為穩定，從2月至6月保持每月250輛左右的銷售成績。

七、松下本月與特斯拉簽約 投資2億美元建超級電池廠

朝日新聞報導指出，特斯拉電池供應商松下( Panasonic) 7月就會與特斯拉簽約、正式入伙參與 Gigafactory 的建廠計劃，Panasonic 預計將投資 2 億美元。

據了解，特斯拉正考慮將超級電池工廠(Gigafactory)設置在加州。據華爾街日報報導，加州政府為吸引特斯拉設廠，除給予減稅措施外，還放低身段、修改法條以加速并同時降低建廠成本。

據特斯拉官方資料，超級電池廠預定于 2017 年啟用，2020 年進入全面性商轉，屆時每年將可生產 50 萬輛電動車所需電池。

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