8月28日，作者從國家電網(wǎng)寧波供電公司了解到，目前，居民申請建設(shè)私人充電樁，只需提供三份證明。另外，寧波供電公司正在制定充電樁規(guī)劃，余姚和紹興高速公路服務(wù)區(qū)已建立雙向充電樁設(shè)施。未來，奉化、寧海、慈城以及杭州灣跨海大橋的服務(wù)區(qū)或?qū)⒔⒊潆姌丁?

三份證明中含物業(yè)同意證明

“居民用戶申請充電樁的手續(xù)很便捷。只要出示三份證明就能去營業(yè)廳辦理。”寧波供電公司副總經(jīng)濟師虞昉告訴作者。三份證明，分別是身份證明、車庫或車位的產(chǎn)權(quán)證明、物業(yè)同意安裝充電樁的證明。

從供電部門目前收到的申請來看，多數(shù)來自個人車位用戶，暫未出現(xiàn)企業(yè)用戶的身影。“這個原因一方面是有車庫的小區(qū)相對較少，另一方面小區(qū)車庫基本已經(jīng)通了220V的居民用電，具備了可以向電動汽車充電的條件。而車位涉及到重新布線的問題，尤其是地下車位，在不影響其他用戶的前提下需跟物業(yè)進行協(xié)商。”虞昉說。據(jù)介紹，鄞州的俞先生今年上半年買了一輛特斯拉電動汽車，7月份申請安裝了寧波首個居民私人充電樁。充電3小時，就能從寧波開到上海了。

居民在遞交申請后，供電部門會上門對車位或車庫進行踏勘，對于符合建造充電樁條件的實施線路改造工作，最后安裝單獨電表，即所謂的一位一表。

三種性質(zhì)充電樁收費標(biāo)準(zhǔn)各不同

據(jù)虞昉介紹，國家對電動汽車充換電設(shè)施用電實行扶持性電價政策。充電設(shè)施按性質(zhì)不同、所在場所不同執(zhí)行不同電價。

一、對向電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)直接報裝接電的經(jīng)營性集中式充換電設(shè)施用電，執(zhí)行大工業(yè)用電價格。不過2020年前，暫免收基本電費。此后晚上每度電收費0.457元，白天0.9元左右。

二、居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)、執(zhí)行居民電價的非居民用戶中設(shè)置的充電設(shè)施用電，執(zhí)行居民合表用戶電價。每度電收費0.558元，沒有階梯電價，暫不分峰谷電。

三、黨政機關(guān)、企事業(yè)單位和社會公共停車場中設(shè)置的充電設(shè)施用電執(zhí)行“一般工商業(yè)及其他”類用電價格。基本上每度電收費0.6元不到，實行峰谷電價。

“不少用戶關(guān)注居民住宅小區(qū)的充電樁不實行峰谷電價的問題。我們已經(jīng)向省電力公司反映，相信接下來會有一系列的具體政策出臺。”虞昉說。

值得注意的是，充換電設(shè)施經(jīng)營企業(yè)除了可以向電動汽車用戶收取電費外，還可以收取充換電服務(wù)費。其中，電費執(zhí)行國家規(guī)定的電價政策，充換電服務(wù)費將由省物價局制定或調(diào)整。

供電公司相關(guān)負責(zé)人介紹，以特斯拉電動汽車耗電計算，每百公里所耗電費僅需10元。

電動車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)沒統(tǒng)一影響充電樁使用率

由于各電動汽車企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，造成原來寧波市區(qū)的68個充電樁使用率過低。從去年開始，寧波供電公司在杭甬高速余姚服務(wù)區(qū)的雙向位置、紹興服務(wù)區(qū)的雙向位置建造充電樁，目前都已完工。

供電公司相關(guān)負責(zé)人介紹，除了電力部門的電動搶修車充過電之外，這些充電樁的啟用率都不高。這里面的原因主要是國家對電動汽車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還未統(tǒng)一，導(dǎo)致不同電動汽車的充電插口規(guī)格不同。

“我們看好電動汽車的未來，畢竟它具有維護費用低、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢。尤其是當(dāng)民營資本加入充電樁建設(shè)之后，電動車的發(fā)展前景會更廣闊。”虞昉說，接下來，寧波供電公司還將在奉化、寧海、慈城以及杭州灣跨海大橋的服務(wù)區(qū)建造充電樁。

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