10月9日上午,山東省汽車行業協會在濟南公布了首批小型電動車準入企業名單,時風、唐駿歐鈴等九家入選。這是今年6月份山東小型電動車行業標準發布以來,首次產生符合準入條件的車企名單。

這九家企業分別為：山東時風(集團)有限責任公司、山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司、山東寶雅新能源汽車股份有限公司、山東泰汽電動車輛有限公司、山東力馳新能源科技有限公司、山東梅拉德能源動力科技有限公司、山東昊宇車輛有限公司、山東梅億邦賽電動汽車制造有限公司、山東順達翰機械制造有限公司。九家企業均為山東技術、實力較強的企業。

唐駿天使電動車

今年6月12日,山東省汽車行業協會發布了“山東省小型電動車行業標準”、“山東省小型電動車生產企業準入條件”、“關于山東省小型電動車實施車輛保險有關問題的通知”等系列標準和條件,并于7月1日正式實施。該標準從小型電動車的范圍、規范性引用文件到產品的型號和技術參數、技術要求及試驗方法等9個部分進行了首次界定。

據山東省汽車行業協會統計,山東省低速電動車企已超過100家,存在著質量、安全等方面的諸多問題。今年5月份開始,山東省開展了為期一年的“以老年代步車為代表的代步車突出安全隱患排查整治”活動,這給眾多低速電動車企業帶來很大壓力。

截至今年8月份,山東省汽車生產同比增長0.79%,為近十年來最低值。山東省汽車行業協會秘書長魏學勤表示,“山東汽車行業轉型升級,小型電動車堪當大任。”截至今年9月份,山東省小型電動車生產已達到12.6萬輛,同比增長49.7%。據介紹,目前全國整個低速電動車產業規模已達到近千億元,僅在山東省,低速電動車就從2010年的不足兩萬輛的產銷規模,迅速攀升到2013年的十多萬輛。

魏學勤表示，山東省汽車行業協會、山東汽車工程學會今后將按照“山東省小型電動車行業標準”對產品進行達標檢查，并繼續接受山東省小型電動車生產企業提出準入申請，進一步研究探索加強小型電動車行業自律，保障消費者權益。

關于小型電動車（或稱微型電動車、低速電動車）的身份問題，中央政策層面近來也有轉好跡象。此前，由于這些電動車的生產企業并無乘用車生產資質，所以其產品被指為“非法”。但是自電動汽車“百人會”成立，專題調研低速電動車的產業發展問題，目前已經形成初步的政策意見，提交給各主管部門。

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