10月9日，山東省汽車行業協會公布了首批小型電動車準入企業名單，九家企業獲得準入。山東省汽車行業協會秘書長魏學勤在接受第一電動網作者采訪時表示，除了企業準入目錄，行業協會后續還將發布產品準入目錄。（專題：微型電動車準入之辯）

今年6月，山東省汽車行業協會在濟南發布了小型電動車行業標準、生產企業準入條件以及小型電動車保險方案，并于7月1日正式實施。作為政府出臺具體管理政策和辦法的過渡性方案，新標準將小型電動車與5月山東整治的違規代步車區別開來，為小型電動車規范自律提供了方向。這一系列標準和準入條件可謂高門檻、嚴要求，進入首批準入名單的企業均為山東技術實力較強的企業，具有汽車整車、摩托車或相關生產資質和基礎。

據魏學勤介紹，獲得準入的企業都已解決產品的保險問題，協會將對準入企業的產品對照小型電動車行業標準進行檢測審查，合格以后，將正式發布一個標示，區別于社會上的其他小型電動車產品，引導老百姓買到質量合格、有保障的產品。“這個做法是協會按照山東省政府的精神，在國家制定正式政策之前，積極探討小型電動車管理措施。”

小型電動車

對消費者來說，最關心的問題莫過于小型電動車是否解禁。魏學勤介紹，協會發布的準入名單也將獲得山東五個試點城市的認可，準入企業在這些城市可以掛牌上路，不受整治風波影響。本次準入名單均為山東企業，一系列管理方案也只針對省內企業。魏學勤表示，“協會只能約束山東的車企，但市場是開放的，山東不會限制外來車在本地銷售。至于外地車企能否獲得試點城市的掛牌上路資格，應由當地政府主管部門決策。”

魏學勤表示，山東此舉的目的是為了加強行業自律，規范企業行為。今年央視“3·15”節目曝光了山東違規四輪車問題，小型電動車也牽連其中。魏學勤坦承，山東過去小型電動車廠家很多，產業存在亂象，因此亟待規范和管理。另外，1-9月山東省小型電動車生產達12.6萬輛，同比增長49.7%。小型電動車已經成為山東汽車轉型升級的最大推動力，需要明確標準，有序發展。

不少山東微型電動車企業為這次準入名單出臺叫好。山東泰汽電動車輛有限公司總經理孔令忠對第一電動網作者表示，行業自律標準及準入的發布，對山東小型電動車市場指明了發展方向，對行業有序發展起到積極作用，同時為促進國家出臺統一標準打下基礎。

泰汽電動汽車

山東唐駿電動車有限公司銷售總經理劉國增認為，山東省是全國小型電動車發展的風向標，發布準入對其他市場也將起到引領作用。“入圍企業原本在山東市場就有一定名聲和口碑，準入發布是對這些企業的認可和激勵，帶動行業升級發展，加速整合淘汰不符合要求的企業?！眲鋈缡钦f。

外地車企中則有一些不同聲音。江蘇道爵實業有限公司銷售總經理劉東坡認為，準入發布對市場導向并不會產生太大影響?！澳壳叭珖⌒碗妱榆囀袌龆己芎?，尤其九、十月到了市場旺季，消費者會根據自己的需求選擇產品。真正做品質的企業都能超出標準，不在名單之列仍然銷售很好。市場本身的競爭力量就已經淘汰了很多小廠?！?

雖然車企對此次準入的市場效力存在不同看法，但是一致表示對小型電動車“轉正”前景充滿信心。一是中央政策層面近來有轉好跡象，工信部、公安部等部委密集調研微型電動車，另外電動汽車百人會微型電動車課題已經形成初步的政策意見，提交給各主管部門。另外，從車企反映的情況來看，目前市場需求非常旺盛，泰汽、唐駿、道爵等企業近期都加大了生產力度。劉東坡表示，當微型電動車年產量突破100萬輛時，將進一步倒逼國家出臺管理政策，這一量級有望在2015年達到。

魏學勤分析指出，中國市場對微型電動車具有剛性需求?！靶⌒碗妱榆囈彩切履茉雌嚨囊环N，國家已經定調，要加快發展新能源汽車，改善大氣環境，節約能源。在這樣的大氣候下，小型電動車轉正的國家政策出臺指日可待?！?

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