10月28日，武漢天河機場，一臺東風風神E30L純電動汽車緩緩前行，為武漢飛往南寧的SC4933航班護送放行單。這標志著，中國民航史上首臺純電動通勤車在武漢正式投用。憑借這次“吃螃蟹”，國航湖北分公司也成為全國首個電動汽車運營示范單位。

早在年初，國資委選取國航、東風汽車、中國普天、中國國藥四家央企為聯合工作組，共同推進電動車示范運營工作。國航、中國國藥作為用戶單位，負責提供電動通勤車需求計劃、車輛運行工況、車輛使用反饋和自有場站充電基礎設施規劃等工作；東風汽車作為電動通勤車產品的提供方，負責電動通勤車產品的提供和車輛質保、售后服務等工作；普天作為電動通勤車充電設施建設及充電服務提供方，負責充電設施網絡的建設和充電服務，為用戶提供從車輛產品到基礎設施建設以及后期運營的系統方案。最終，國航及東風汽車將車輛合作選定在湖北分公司推廣。

作為首個電動汽車示范運營單位，國航湖北分公司首批引進了4輛電動車，車型選擇的是較成熟的純電動通勤車(東風E30L)、純電動場內清潔人員通勤用車(東風御風)，并完成了武漢天河機場隔離區外6處充電樁的安裝。“經過一段時間的測試，該車比汽油燃料客車至少節省50%的能源。”國航相關人士說。

作者發現，這臺電動車外形較“萌”，比起傳統的通勤車內飾更為精細，乘坐更為舒適。駕駛首輛純電動通勤車的雷蕩表示，比起以前燒油的通勤車，東風新能源車的操作更加方便，還有系統故障診斷及遠程監控、系統碰撞斷電、高壓回路熔斷保護等多重預警措施。

“經過實地運營實驗，東風風神E30L百公里平均耗電12度，東風御風百公里平均耗電28度，一次充電1-2個小時，可以行駛150-180公里，足夠完成國航湖北分公司全天的航班任務。”國航相關人士介紹，經統計，電動通勤車不僅可減少92%―98%的廢氣排放，同時可節省能源費用50%以上。

國航副總裁王明遠表示，國航制定了《2014年至2016年國航地面車輛“油改電”規劃方案》，將會加大新能源車的應用力度。

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