工信部11月6日發布數據，根據機動車整車出廠合格證統計，10月我國新能源汽車生產5685輛，其中純電動乘用車生產2294輛，同比增長近10倍，插電式混合動力乘用車生產2141輛；純電動商用車生產475輛，同比增長近36倍，插電式混合動力商用車生產775輛。列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》前兩批的新能源汽車產量達4748輛，占10月產量的84%。

注：1月-6月份工信部引用的中汽協不完全統計；7月-10月份數字為工信部根據機動車整車出廠合格證統計。1-3月為一季度總數的平均值，工信部只公布了季度數據，沒有公布月度數據。

受從9月開始實施的新能源汽車免購置稅政策影響，9月我國新能源汽車生產10113輛，創歷史最高值。10月產量回落，環比下降43.79%。同比增長近24倍。9月受購置稅因素影響過大，有此前產銷累積釋放效應，10月下滑已非常明顯，11月恐怕難以維持9月的量級。但是每年12月都是新能源汽車產銷的高點，整體來看，2014年全年的產銷量同比大增已成定局。

據統計，今年1月至10月，新能源汽車累計生產4.70萬輛，同比增長近5倍。其中純電動乘用車生產2.22萬輛，同比增長7倍，插電式混合動力乘用車生產1.11萬輛，同比增長20倍，燃料電池乘用車生產4輛；純電動商用車生產5723輛，同比增長133%，插電式混合動力商用車生產7972輛，同比增長181%。

從產量分布來看，占比最大的是純電動乘用車，其次是插電式混動乘用車。從10月的產量來看，純電動乘用車生產2294輛，插電式混合動力乘用車生產2141輛，月產量已非常接近，頗有趕超之勢。11月將迎來廣州車展，不少新能源車型或將借此時機上市。北汽EV200、江淮iEV5車型、比亞迪唐、大眾electric up！等車型計劃于年底前上市，有利于促進新能源私人市場消費。

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