北京在控制機動車污染方面，鼓勵使用新能源汽車，制定電動汽車推動應用行動計劃，在15萬輛新增量內逐步提高電動車數量，未來3年內分別新增3萬、6萬、6萬輛。

在11月27日舉行的市十四屆人大常委會第十五次會議上，北京市環境保護局做執行《北京市大氣污染防治條例》情況報告時透露了以上信息的。

根據北京市大氣污染物源解析結果表明，機動車排放占31.1%，燃煤占22.4%，工業生產占18.1%，揚塵占14.3%，其他14%來自餐飲、燒烤、汽修等。

為減少固定污染源排放，自2000年以來，北京市累計調整搬遷首鋼、焦化廠等400多家重污染企業，關停所有小水泥、砂石料場和粘土磚廠，關停退出鑄鍛造、建材、化工等375家企業。

汽車尾氣是污染物來源之一，自2008年起，北京實施補助政策，鼓勵淘汰黃標車和老舊機動車，截至今年10月底，共淘汰更新15.6萬輛黃標車、131萬輛老舊車。

為消減燃煤污染，北京提高清潔能源的使用比例，2013年與2000年相比，天然氣使用量由10億立方米增加至105億立方米，2013年，電力、天然氣等清潔能源占能源總消費比例77%。

該報告指出，北京將在2015年底之前，全市所有電廠實現天然氣發電，到2016年，壓減燃煤920萬噸。

在空氣污染治理方面，北京率先將二氧化硫、氮氧化物的排放收費標準提高15倍，并實施階梯式、差別化政策，推動企業主動減排明顯。截至10月底，全市排污費開征金額達1.87億元，同比增長6倍。排污收費的經濟“杠桿”作用明顯，今年前9月，全市共有501家排污企業的二氧化硫、324家排污單位的氮氧化物實際排放濃度控制在標準限值50%以下。

北京還嚴查環境違法行為，截至10月底，全市環保系統共立案查處大氣環境違法行為1454起，同比增長78.6%，立案查處數量創歷史新高。同時加大環境違法行為，共罰款3309.15萬元，同比增長259.1%，處罰力度創歷史新高。

北京把改善空氣質量作為改善民生的重大工程，自2000年以來，先后執行大氣污染防治法、大氣污染防治辦法、大氣污染防治條例，加大依法治污、執法監管力度，2013年與2000年相比，二氧化硫、二氧化氮和PM10的年均濃度分別下降62.7%、21.1%和33.3%。

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