面對日益嚴格的排放標準，各大汽車廠商相繼推出新能源車型，豐田憑借普銳斯早已打開了新能源市場。作者匯總整理近期有關新能源的相關新聞獲悉：豐田、本田、起亞、現代以及三菱五大日韓車企將重點發力新能源市場，未來將推出包括卡羅拉、雷凌、飛度、新K5、雅閣、新歐藍德以及新索納塔在內的7款混合動力新車。

今年在一汽豐田新一代卡羅拉與廣汽豐田雷凌正式上市后，豐田官方表示，這兩款新車的混合動力版將在2015年正式與國內消費者見面。同為日系品牌的本田在剛剛落幕的廣州車展上亮相了新雅閣混動版，預計在2016年內國產上市。另外此前消息表示本田飛度混動版也將于兩年內上市。除上述的四款國產混動車型，三菱歐藍德、起亞K5以及現代索納塔都將推出海外混動版，或將日后引入國內。

盡管混動車型還是一個新的細分市場，但豐田絕對算得上是研發混合動力車型的先導者。關于新一代卡羅拉混動版，一汽豐田常務副總經理平野雅則曾透露，并不會采用與旗下普銳斯相同的1.8L混合動力。但是目前卡羅拉混動版在日本使用的是一臺1.5L發動機加電動機組成的混動系統，預計新一代卡羅拉混動車型有望搭載1.5L發動機匹配新ECVT變速箱的混合動力。廣汽豐田作為豐田在華的另一個合資公司，也將在明年推出雷凌混動車型。新車有望與卡羅拉采用相同的1.5L混合動力系統。

早在2013年，本田就已發布混動技術。在今年廣州車展上，本田新雅閣混動車型高調亮相。新車延續了新一代雅閣的設計，由電動機與2.0L阿特金森循環發動機組成，傳動部分匹配CVT無級變速箱，百公里綜合油耗為5L左右。全新飛度也推出混動車型，由1.5L阿特金森循環發動機與7速雙離合變速器組成。這兩款新車均有望在2016年內國產上市。此外，本田的混動系統可自動根據車速、駕駛激烈程度，在純電動、發動機運轉、混動三種駕駛模式間切換，提升其燃油經濟性。

據海外媒體最新報道，新款三菱歐藍德將在明年4月舉行的紐約車展上正式發布，屆時混合動力版本也將問世?；靹榆囆突驅⒋钶d2.0T渦輪增壓發動機和電動馬達組成的混動系統，最大功率為147kW，峰值扭矩為337Nm。續航方面，混動模式續航里程可達800km。

在日系車企發力新能源市場時，韓國現代集團也奮力趕追?，F代車企計劃在2015年發布第九代索納塔的PHEV插電式混合動力車型，同時起亞將推出插電式混動版K5，新車或將會放棄目前所搭載的2.0L發動機與電機的組合，采用更強勁的動力輸出。

基于目前消費者對于環保的高需求，新能源技術已越來越被市場所需要。作為新能源技術之一的混動技術進一步提升了燃油的經濟性。此次日韓車企對新能源市場的進攻，或將為消費者提供更多的選擇。

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