一、第三批免購置稅新能源車型目錄發布 江淮IEV5入選

12月19日，第三批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄發布，此次共有146款新能源車型入圍，其中，有12款純電動乘用車車型和5款插電式混合動力乘用車車型入選，江淮IEV5純電動車乘用車、眾泰云100、華晨寶馬530Le插電式混動車、比亞迪唐插電式混動SUV等車型均進入目錄。

此前，8月29日工信部網站發布了“免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄(第一批)”，10月29日，工信部網站又公布了第二批新能源汽車免征車輛購置稅目錄。第一電動網聯系了工信部汽車處目錄審核部門的相關負責人，該負責人表示免購置稅目錄并不是定期發布的，此前兩期剛好相隔一個月發布只是巧合。明年國家新能源汽車補貼就會退坡，此次“提前”發布第三批目錄也更有利于新能源汽車消費者在退坡前享受購置稅減免。

二、工信部擬對鋰離子電池實施準入 年產能不低于1億瓦時

工信部擬對鋰離子電池生產項目實施準入。12月11日，工業和信息化部發布了《鋰離子電池行業規范條件》征求意見稿(下稱《條件》)，明確了鋰離子電池企業和產品的準入規則。該《條件》如果實施，將豎起鋰離子電池生產的門檻，以避免行業“散、小、亂”趨勢持續發展。

《條件》擬于2015年開始實施，管理的范圍適用于鋰離子電池行業上下游企業，包括正極材料、負極材料、隔膜、電解液(含電解質)、電池等企業，不符合要求的項目不得設立。而且未滿足規范條件的企業及項目，也要根據產業轉型升級的要求，在國家產業政策的指導下，通過兼并重組、技術改造等方式，盡快達到本規范條件的要求。

三、電池決定生死 特斯拉寶馬等電動車企強化電池供應

近期，特斯拉、戴姆勒、寶馬、通用汽車等跨國車企已開始整合電池供應商，或并購或合資或結盟，一股電池領域的異業合作風潮正在刮起，最終目標是瓦解高電池成本對電動汽車市場構成的巨大挑戰，爭取技術突破，研制更便宜的電動車型，占據市場制高點。

四、A股跌停港股跌28% 比亞迪回應稱電動客車訂單正常

12月18日，比亞迪(01211.HK)香港交易所股價單日下跌一度超過40%，這是發生在午后開盤一小時后的突然下跌。相隔10多分鐘后，比亞迪(002594.SZ)深交所股票也大幅下跌，直至跌停板(跌幅10%)收盤。

這樣的突發性單日大幅下跌引發業內多種猜測，證券公司相關快評認為，比亞迪股價暴跌，可能的理由有：1)比亞迪同樣在俄羅斯遭受數億元匯兌損失；2)電動客車訂單大幅萎縮；3)融資盤爆倉，重倉基金被觸發止損。

五、力帆河南新能源電動車項目開工 生產低速電動車

力帆股份12月18日晚間公告，由公司子公司重慶力帆乘用車有限公司在河南省濟源市設立的全資子公司——河南力帆新能源電動車有限公司已完成全部準備工作，開始啟動實施其項目一期投資，計劃約3億元。

今年4月1日，力帆股份控股股東力帆控股與河南省濟源市政府簽署《力帆電動車項目投資合作框架協議書》，擬投資22億元在當地建設力帆電動車項目，生產LF520、LF520i、LF320、LF330等新能源電動車。其中，一期預計產能為1萬輛/年，實現總產值5億元；二期產能將達到10萬輛/年，總產值預計50億元。

六、知豆電動車武漢獨占鰲頭 單日銷售突破200輛

12月14日，眾泰知豆在武漢舉辦電動汽車大型團購活動，當日最終訂購量達205臺。這是眾泰知豆第二次在武漢舉辦大型團購活動，上一輪9月21日的團購會銷量達122輛，本輪再次刷新國內新能源汽車單日銷售記錄。據山東知豆汽車銷售有限公司總經理金衛民介紹，知豆電動汽車已在多個示范城市上市推廣，今年累計銷量近7000輛。

七、御捷發布新款電動車 預計2016年拿電動乘用車資質

12月18日，御捷在上海新能源汽車展上發布四款電動產品，駿逸廂式電動車售價26800元起，征途廂式電動車售價36800元起。另外，基于捷順這一車型平臺打造的MPV和物流車則有純電動、插電式、增程式等多種動力配備，鋰電版捷順物流車最高時速可達120km，并享受國家補貼。未來御捷將重點進軍電動物流車領域。今年10月獲得其他乘用車生產資質和新能源生產資質的御捷，開始向主流汽車行列邁開步伐，并且意欲在2016年獲得純電動乘用車生產資質。

八、天津口岸純電動汽車進口2891輛 特斯拉一家獨大

作者12月17日從天津檢驗檢疫局保稅區辦事處了解到，今年以來，天津口岸累計進口純電動汽車2891輛，進口量是去年同期的130多倍。其中，特斯拉一家獨大，全年進口2828輛，占總量的97.8%；與此同時，進口電動汽車品牌進一步豐富，在去年的特斯拉和奔馳兩個品牌基礎上，又增加了寶馬和大眾品牌，豐富了消費者的選擇。

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