全國人大代表、北京市保安服務總公司海淀分公司副經理朱良玉向十二屆全國人大三次會議提出建議，在北京振遠護衛中心采用電動押運車。

朱良玉指出，2014年京津冀地區約20%-35%細顆粒物來自機動車尾氣排放。據統計，北京振遠的押運車單車日平均運行約100公里，百公里綜合油耗約18升，按照1升柴油燃燒后產生二氧化碳氣2.63千克計算，一臺柴油押運車每年產生二氧化碳17.04噸，北京振遠現有押運車一年的排放二氧化碳總量約為3.4萬噸，相當于1.6萬臺家庭轎車的年排放總量。

據朱良玉透露，目前一款純電動押運車已開發研制，并開展了為期10天的實地運行試驗。試車過程中采用多條不同的運行線路，模擬各種復雜的押運作業工況，全面考驗了純電動押運車的實用性、適用性、操控性和可靠性，駕駛人員和押運人員對電動押運車給予了好評。北京振遠確認，其目前60%以上的運營路線均可以采用該款純電動押運車。2014年11月，該電動押運車獲得了國家工信部第266批汽車產品公告和新能源汽車第63批公告，這也是目前國內外首款和獨家擁有的純電動押運車產品。北京市經信委批準了該車型在北京市示范營運兩年。

朱良玉認為，深入貫徹落實國務院及北京市政府關于大力發展新能源汽車產業、堅決治理首都大氣污染等一系列規劃、政策和措施，率先在北京振遠開展純電動押運車示范運營，將為發展首都的新能源汽車產業、治理大氣污染、申辦2022年冬奧會和建設一流的和諧、宜居之都做出新的貢獻。

按照朱良玉在建議中的目標，北京將用6年(2015-2020年)時間，率先在北京振遠開展純電動押運車示范運營，力爭到2020年底純電動押運車在線運營1650輛，基本實現北京振遠押運車輛運營純電動化，實現押運車輛運營累計減排二氧化碳約8.35萬噸。

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