6月10日，第一電動網(wǎng)聯(lián)手華晨寶馬之諾品牌，推出“之諾1E電動車免費(fèi)體驗(yàn)+征文活動”。活動啟動當(dāng)天，報(bào)名數(shù)就超過了50名的限額。至6月20日，多數(shù)網(wǎng)友已經(jīng)完成了體驗(yàn)。他們或者對比了之諾1E電動汽車（點(diǎn)擊進(jìn)入：華晨寶馬之諾1E 車型庫）和自己的新能源汽車；或者特地測試了遠(yuǎn)程出行的能力，或者體驗(yàn)了以之諾1E電動汽車作為日常代步工具的適用性。網(wǎng)友反饋表明，他們對之諾1E電動汽車與城市生活的契合度非常滿意，并認(rèn)為之諾1E電動汽車延續(xù)了寶馬品牌的高檔品質(zhì)與突出性能。

“之諾1E電動車免費(fèi)體驗(yàn)+征文活動”是之諾品牌攜手一嗨租車推出的“一路零排放 晴朗行動”公益計(jì)劃的升級，也是之諾以體驗(yàn)促推廣電動汽車的一部分。“之諾1E電動車免費(fèi)體驗(yàn)+征文活動”啟動后，網(wǎng)友們通過第一電動網(wǎng)官方網(wǎng)站、第一電動車友會官方微信(微信號：d1evcyh)紛紛報(bào)名。第一電動網(wǎng)根據(jù)先到先得的原則，發(fā)放了本次活動的體驗(yàn)券。網(wǎng)友們獲得體驗(yàn)券之后，在一嗨租車北京的39個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)預(yù)定取車還車。之諾品牌向一嗨租車交付的160輛之諾1E電動車可在各網(wǎng)點(diǎn)間機(jī)動，以滿足不同網(wǎng)點(diǎn)的租賃需求。

參與體驗(yàn)的網(wǎng)友均對一嗨租車的工作人員服務(wù)態(tài)度表示滿意。工作人員不僅按要求調(diào)配車輛，而且在交車前將車輛清洗干凈，還介紹之諾1E電動車的特性和駕駛經(jīng)驗(yàn)。網(wǎng)友紛紛表示應(yīng)當(dāng)對他們的服務(wù)點(diǎn)贊。

同時(shí)，之諾1E電動車通過此次網(wǎng)友的體驗(yàn)活動，也證明了自己致力于打造屬于中國的高檔汽車品牌應(yīng)有的品質(zhì)和性能。

之諾1E電動汽車。圖/好色好風(fēng)景

網(wǎng)友“好色好風(fēng)景”是北京的較早嘗試新能源車的車主。他體驗(yàn)了之后認(rèn)為，之諾1E的駕駛感受可能是最接近燃油汽車。他寫道，之諾1E的輸出更像是一臺大排量發(fā)動機(jī)，有力而不突兀，線性感十足。非常好奇這是如何調(diào)教出來的？整個(gè)加速感更像是一臺歐系燃油車，在電動車并不擅長的60-80之間的加速感，非常符合歐系車所看重的60-120的加速能力。

他認(rèn)為，“從內(nèi)飾設(shè)計(jì)、做工到駕駛體驗(yàn)，都告訴我它是寶馬家族一脈相承的家族成員。”

電動車主李龍飛則利用這一天的體驗(yàn)機(jī)會，駕駛之諾1E前往北京延慶的野鴨湖一游。他從北京回龍觀龍錦苑四區(qū)的一嗨租車點(diǎn)提車。這里距離野鴨湖69公里(不走高速)。而之諾1E的續(xù)航里程為150公里，此行接近之諾1E的里程極限。當(dāng)他到達(dá)野鴨湖時(shí)，顯示還有54%的電量。“一路大下坡沒有拍照片，也沒敢像汽油車一樣超速，踩著限速走，開啟能量回收，爭取多剩點(diǎn)電，回去測試下起步的速度。下了山，發(fā)現(xiàn)綜合里程(包含了已經(jīng)行駛的路程)上漲到180公里了。”

可達(dá)里程達(dá)到了180公里。圖：李龍飛

在他回到取車點(diǎn)時(shí)，之諾1E還有29%的電量。門店的工作人員也很驚訝，開這么遠(yuǎn)還能剩這么多電。

筆名為憨憨熊的網(wǎng)友從事的是充電設(shè)備制造和充電設(shè)施建設(shè)，因此對之諾1E電動車也做了充電測試。他所在的公司里能給之諾1E充電的設(shè)備有7款以上，但之前大部分充電樁沒有做過與之諾1E的充電對接。在給第一電動網(wǎng)的體驗(yàn)稿件中，他寫道，“我就挨個(gè)測試了一遍，最終充電均成功。不過中間也出現(xiàn)一個(gè)小插曲，借此介紹一下之諾1E的充電注意事項(xiàng)。首先，應(yīng)該是出于安全性的考慮，在鎖車的情況下，充電口的蓋板是打不開的。其次，當(dāng)充電槍連接好后，車內(nèi)儀表盤會顯示一個(gè)紅色插頭的標(biāo)志，表示充電連接已完成，但必須鎖車后才能刷卡啟動充電，估計(jì)也是出于安全性的考慮，此時(shí)車內(nèi)儀表盤會顯示一個(gè)黃色的加油標(biāo)志，表示正在充電。另外，由于目前國標(biāo)不要求交流充電鎖槍，因此充電中槍可以被強(qiáng)行拔出。最后，由于只用了不到一半的電量，因此充電電流一直維持在13到14安培左右，沒有達(dá)到之諾官方公布的16安培。”

菱形壁掛樁充電。圖：憨憨熊

由于之諾1E電動汽車的能量回收系統(tǒng)的回收強(qiáng)度在國內(nèi)電動汽車中是最強(qiáng)的，這讓網(wǎng)友們一開始都有些不適應(yīng)——抬起加速踏板時(shí)，車速明顯變緩，與直接踩剎車類似。網(wǎng)友們在經(jīng)過一段時(shí)間的適應(yīng)以后，也發(fā)現(xiàn)了這一設(shè)置的好處，即可以一腳掌控車輛的行駛狀態(tài)，可以省去很多需要?jiǎng)x車的操作。

之諾1E是華晨寶馬之諾品牌推出的第一款車，也是一款純電汽車。它基于寶馬X1打造，外觀大氣沉著，內(nèi)飾精致典雅，配置豐富先進(jìn)。動力系統(tǒng)的特點(diǎn)更為鮮明，加速快，車輛可以在5.5秒內(nèi)加速到50公里/小時(shí)，最高時(shí)速130公里/小時(shí)，純電續(xù)航里程150公里。之諾1E純電動汽車入選了國家節(jié)能與新能源汽車目錄，免購置稅車型目錄，也進(jìn)入了北京和上海的新能源汽車名錄，可享受“免購置稅”、“不限行、不搖號、不限號”等一系列優(yōu)惠扶持政策。

但是，為了讓消費(fèi)者更好得接受電動汽車這一新鮮事物，之諾采取了“只租不售”的體驗(yàn)推廣模式。在北京的三里屯之諾展廳和上海仙樂思廣場之諾展廳，消費(fèi)者都可以日租400元/天，長租3年期7400元/月的價(jià)格進(jìn)行體驗(yàn)。此外，之諾還成立“之諾俱樂部”，通過線上和線下活動的結(jié)合，宣傳和推廣包括電動出行在內(nèi)的綠色生活方式，普及新能源車知識，提升公眾環(huán)保意識。2014年10月13日舉行的星月榜樣頒獎(jiǎng)盛典上，之諾1E作為紅毯明星專用車輛，與眾多文藝明星同臺，倡導(dǎo)“綠色出行我是榜樣”的新風(fēng)尚。2014年10月底，之諾向北京國安足球俱樂部交付5輛之諾1E，聯(lián)手倡導(dǎo)綠色出行理念。2014年11月5日，之諾向北京外交人員服務(wù)局運(yùn)道汽車服務(wù)中心交付20輛之諾1E，打造國內(nèi)首支服務(wù)涉外事務(wù)的新能源車隊(duì)。種種努力表明，之諾品牌創(chuàng)新的體驗(yàn)營銷模式符合消費(fèi)者當(dāng)前的消費(fèi)心理，也契合電動汽車目前的推廣階段。這一策略不僅讓消費(fèi)者了解了之諾1E電動汽車，也了解了電動汽車節(jié)能環(huán)保的特性以及其環(huán)境、技術(shù)和政策背景，為推廣新能源汽車提出了別樣的解決方案。

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