6月4日，工信部和發改委正式公布《新建純電動乘用車企業管理規定》，“雙100”的門檻，把很多想進入該行業的企業擋在了門外。然而，四川、福建、山西大同、遼寧朝陽等多個省市相繼出臺低速電動車管理法規，地方政策的試行讓微型電動汽車產業一片暗流涌動。
2015年，機會大，市場大，這是行業內人士對今年市場一種普遍認同。從市場的角度講，各個層次的消費群體對微型電動汽車的需求才剛剛興起，微型電動車市場銷量更一路上揚，市場更呈蓄勢待發之勢，涌入者更是比比皆是，微型電動汽車產業的機會和威脅在哪？
6月28日，微型電動汽車行業將迎來一位新的成員，比德文，將進軍電動汽車行業。作為電動自行車知名品牌，比德文此舉是否會帶來微電行業變革，我們拭目以待。
據了解。一直從事電動車行業的比德文在電動汽車領域有一定優勢，第一，行業經驗優勢。進入行業較早，目前已形成電動汽車整車及關鍵零部件的研發、制造、銷售、售后服務體系。第二，生產制造優勢。一直從事電動車行業的比德文具有高標準的沖壓、焊裝、總裝、涂裝生產線。第三，渠道整合優勢。比德文具有十余年的電動車經營經驗，營銷網絡更是遍布全國，二級、三級、四級市場渠道早已建立完成，整合優勢明顯。
面對成爆發式增長的微型電動汽車產業，6月28日，比德文將帶給微型電動汽車市場什么樣的變革？在此次發布會上，比德文既會有產業升級戰略規劃的發布，也將正式推出兩款全新的電動汽車車型。
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