8月28日晚，2015山東國際節能與新能源汽車展覽會期間，第一電動網·微電之家在濟南舉辦“微電之夜”，為微型電動車經銷商帶來實戰特訓等內容。在活動現場，第一電動網·微電之家、中國汽車經銷商商友會，以及數十家電動汽車優秀經銷商代表倡議成立“中國電動汽車經銷商聯盟”，得到諸多經銷商的響應。發起方和有意參與方對聯盟的宗旨、職能做了探討。（點擊進入專題：微電蝶變：2015山東國際節能與新能源汽車展）

由于微型電動汽車市場尚無準入規則，產品、服務質量并不穩定，魚龍混雜。經銷商與生產商之間容易產生矛盾。一位經銷商在活動現場就對作者表示，他以每臺1.8萬元采購了5臺微型電動車，存在質量問題，下雨時車頂漏水，過水坑時電機控制器還進水，如今車賣不出去，又無法退貨。在爭議發生時，經銷商往往居于弱勢地位，并無好的救濟渠道，常常采取的方法是“鬧”。因為正值濟南車展，這位經銷商說，“明天就去他們展臺找他們去。”

因此，微型電動汽車經銷商迫切需要一個組織機構，代表經銷商與廠家對話，解決廠、商糾紛，共同提高微型電動車流通領域的產品和服務。因此，成立“中國電動汽車經銷商聯盟”的倡議被提出，并得到許多經銷商的認同。

第一電動網微型電動車事業部部長葉然

第一電動網微型電動汽車事業部部長葉然代表發起方介紹了“中國電動汽車經銷商聯盟”的初步想法。葉然介紹，聯盟以平等、互利、合作、共贏為原則，代表經銷商利益，拓展行業發展空間；匯聚經銷商精英，建立共享平臺，促進成員單位共同成長。其宗旨是凝聚電動汽車經銷商力量，致力推動中國電動汽車市場健康、有序發展，造福廣大消費者，推動創建全球最大微型電動汽車市場，提升中國微型電動車行業全球競爭力。

具體的職能則可能包括：首先，發揮電動汽車經銷商與車輛生產企業之間交流橋梁作用，致力于推動規范的電動汽車渠道規則建立，協助相關標準、法規、政策制定；其次，為電動汽車經銷商提供交流、學習、提升的平臺，維護經銷商合法權益，長期、穩定為經銷商服務。

參加活動的經銷商合影

聯盟的章程等文件目前還在征求有意加入的經銷商的意見。最終修訂成定稿之后，聯盟發起方將發出邀請加入聯盟的啟事，正式成立“中國電動汽車經銷商聯盟”。

在第一電動網·微電之家頻道本次舉辦的“微電之夜”上，微型電動車經銷商還接受了兩位資深汽車營銷專家的培訓。

車界互聯CEO陳龍術

車界互聯CEO陳龍術以“系統的力量”為題，系統講授了一個成功的經銷商應該掌握的各種能力，從市場調研開始，到構筑核心競爭力，掌握財務預算工具，管理客戶需求，確定產品競爭策略，市場營銷方法，團隊與績效的管理方法，最終以創始人應該有的六項“修煉”作結，為微型電動車經銷商向傳統乘用車經銷商升級，描繪了入門路徑。

Unicorn董事、眾贏咨詢高級合伙人李紅明

Unicorn董事、眾贏咨詢高級合伙人李紅明主講了“汽車經銷商營銷‘一二三’”。李紅明表示，汽車經銷是一個體系，由“關注——興趣——搜索——沖動——購買——分享——重購/推薦”構成。在這個體系中，經銷商需要做好批售與零售的平衡，以及廣度與深度的平衡。而真正做好營銷，需要三個引擎：發掘首批客戶，選擇爆款產品，以及差異品牌塑造。

天能動力能源有限公司高級工程師劉三元

另外，來自國內鉛酸電池領先供應商——浙江天能動力能源有限公司高級工程師劉三元，則為經銷商介紹了蓄電池及安裝、使用和維護知識。

第一電動網·微電之家朱雅茜

第一電動網·微電之家的朱雅茜與經銷商們分享了《2015中國電動汽車市場分析報告》，為經銷商介紹了微型電動車的政策、市場、企業、產品環境。特別是《報告》關于微型電動車政策趨向分類管理的判斷，令經銷商們大感寬慰。

經銷商們還交流了銷售微型電動車的酸甜苦辣。江西萬年時風經銷商劉寶標講了自己的故事。他坦言，多數經銷商沒有賺到錢，但他賺到了。“做電動汽車(銷售)的，那是‘不怕死’的。”他認為，銷量是眼前的，售后才是關鍵。他親自參與車輛的售后維修服務，下雨天也要躺到地上修車，“我一天換過四次衣服啊”。而一位入行四年的泰安經銷商表示，銷售微型電動車根本沒有賺到什么錢，但是仍看好市場前景，“冬天已經到了，春天不會遠了”。

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