2010年11月23日消息，國家”十二五”規劃公布，新能源汽車成為國家重點發展的戰略性新興產業，電動汽車市場將成為中國汽車工業具有劃時代意義的戰略轉型。盡管充電設施造價不菲，通常每座充電站價格在幾百萬-幾千萬元，且投資回收期相當長，但各試點城市的充電基礎設施建設已先行一步。

　　據清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室主任歐陽明高教授介紹：”中國將首先在5個電動汽車重點試點城市進行電網改造。到2015年，完成2,000個充電站、40萬個充電樁的基礎設施建設。”

　　2012年，上海嘉定國際汽車城示范區將建15座重換電站、2座加氫站，以及13,000個充電樁。廣州計劃建成約1,500個充電樁，此外，新建的住宅小區、商務樓、機關、企事業單位及社會停車場將按照停車位的20%比例配套建設交流慢速充電樁，其他車位則預留充電樁接口。

　　深圳計劃2010年建設7,500個充電樁，2012年建設53座社會公共充電站、36座公交充電站，47,500個充電樁，包括20,000個社會公共充電樁、25,000個私家車專用充電樁、2,500個公務車專用充電樁。力爭充電設施網絡密度突破深圳現有加油站密度的50%。現在深圳已建成了5座社會公共充電站、21座公交充電站和178個充電樁。

　　另外，在試點城市之外，浙江省杭州市也計劃2010年在市區范圍建設1座大型換電站，5座中小型充電站，50～100個電池更換服務網點，130個充電樁。2011年還將建設25～30座充(換)電站，滿足2萬輛電動汽車的用電需求。到2012年底，將建成4座集中充電站，38座充 (換)電站，145座配送中心，3,500套充電樁。

　　目前充電設施普及的主要難點是充電接口等標準不統一，比如中聚雷天的充電站(樁)為安全考慮，正負極是分開的紅黑兩條線纜，比亞迪F3DM電動車的充電接口是三芯插頭，其他廠商的接口形狀也不相同。目前的充電樁接口標準一般是借鑒歐洲的，預計明年初會出臺我國的電動車充電國家標準，屆時會有一批充電設施企業進入中國電動車充電設施市場。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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