多氟多10月8日晚間發布的三季度業績預告修正公告表示，公司原先預計歸屬于上市公司股東的凈利潤變動區間為1800萬元至2200萬元，修正后預計歸屬于上市公司股東的凈利潤變動區間為2800萬元至3200萬元，大幅上調預期的主要原因是由于公司新能源板塊業務拉動，動力鋰電池和六氟磷酸鋰產品供不應求，動力鋰電池銷量增幅顯著，六氟磷酸鋰進入新景氣周期，價格回升較快，盈利能力回升。

在新能源汽車的快速增長下，鋰電池產業鏈也變得火爆異常，從而對產業鏈上市公司的業績增長起到了快速拉動的作用，多氟多大幅調高三季報業績預告也反過來意味著9月份新能源汽車市場或許將繼8月份后再次超出市場預期。據中汽協會統計，8月新能源汽車生產21303輛，銷售18054輛，同比分別增長2.9倍和3.5倍。其中，純電動汽車產銷分別完成13121輛和12085輛，同比分別增長3.8倍和6.1倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成8182輛和5969輛，同比分別增長2倍和1.6倍。

長江證券指出，我們原先預測新能源汽車全年產銷量21-23萬輛，現上調預期至保守24萬輛，樂觀26萬輛。理由：一是汽車市場有“金九銀十”的產銷旺季概念，去年因電池產能不足以及新能源車車型匱乏，表現不明顯，今年電池產能快速投放，大量新車型推出，預計車企促銷和消費者購車熱情可形成共振，推動新能源乘用車加速放量；二是補貼政策的變化，明年商用車補貼平均將下降10%左右，尤其技術水平不足的車企補貼下降壓力更大，或引發今年復制2014年的年末“搶裝”行情。

同時，安凱客車10月8日晚間發布的三季報業績預告也顯示，公司預計三季度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為2700萬元-3600萬元，同比增長46%-94%。公司表示，本期業績變動的主要原因系母公司新能源汽車銷量增長及盈利能力增強所致。此外，新能源汽車龍頭比亞迪此前預計前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為19億元-20.8億元，同比增長388.54%-434.83%。

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