1、阿斯頓·馬丁、樂視合力打造互聯網新能源汽車

2015年12月3日–今日，阿斯頓·馬丁與樂視共同宣布簽署研發合作伙伴諒解備忘錄，將攜手打造互聯網電動汽車。未來，雙方將在智能互聯汽車技術及新型電動汽車制造咨詢方面開展一系列合作與項目。

未來雙方合作的技術成果將有望應用在阿斯頓·馬丁的首款純電動汽車RapidE上。該款車型將會在阿斯頓·馬丁的總部所在地英國華威郡蓋登(Gaydon)進行生產。同時， RapidE 將會從全球頂尖的供應商那里獲得先進的技術解決方案，這其中也包括來自英國和中國的供應商企業。

來源：企業新聞

2、大眾汽車高管秘密造訪江淮汽車 或在新能源汽車領域聯手

江淮汽車內部人士爆料，12月2日下午，江淮汽車高規格接待了一名大眾全球高管和兩名大眾中國副總級別人員。國家在汽車產業政策上有硬性的規定限制，在傳統燃油車方面，大眾已經和上汽、一汽成為合作伙伴，因此傳統合資方式的可能性很小。大眾作為一個集團公司車型眾多，突破口可能會更多元、更靈活一些，而新能源領域或是一個契機。

來源：證券日報

3、麗馳聯手北汽瑞麗造高速電動汽車【閱讀原文】

11月28日，山東麗馳新能源汽車有限公司與北汽云南瑞麗汽車有限公司在山東德州簽署戰略合作協議，通過聯合開發、聯合制造、聯合銷售等模式全面進軍高速電動汽車領域，用智能化技術升級低速電動汽車產品。

雙方合作的首款高速電動汽車將于2016年下半年即將投放市場；2017年，第二批高速電動汽車也會面世。北汽瑞麗擁有的汽車生產資質能幫助合作車型獲得國家目錄準入，有利于拓寬市場銷售范圍。

來源：第一電動網

4、江蘇南通市推廣新能源汽車1380輛

截至目前，江蘇南通市共推廣新能源汽車1380輛，其中公共服務領域推廣1241輛，私人消費者購置純電動乘用車139輛。除了企業的充電點之外，南通市目前還建成5個充電站，各類充電樁491根，基本可以滿足現有電動汽車的充電需求。南通市相繼出臺了《關于印發〈南通市區新能源公交汽車租賃管理暫行辦法〉的通知》《關于印發〈南通市新能源汽車示范推廣實施方案〉的通知》等6個政策文件，逐一進行落實。2013～2015年，全市共獲得國家補貼8558萬元、省補貼5992.28萬元，市級財政補貼6848.432萬元，均根據相關規定和實際情況下發到位。

今年，南通市推廣辦與鄭州宇通集團有限公司簽訂合作協議，贈送我市150輛新能源公交車，其中公交公司40輛、飛鶴公交公司40輛、如皋星星公交公司70輛，目前已全部上牌。

來源：南通網

5、上海首批路燈充電樁運行 集多種功能于一體

目前，上海首批智慧燈桿正在試運行，擁有包括充電樁、無線網絡、PM2.5監測、一鍵報警等在內的諸多功能。10月底智慧燈桿試開放以來，市民使用率最高的是新能源車充電功能；而對路燈管理部門來說，則能遠程控制調光功能，實現節能。

智慧燈桿作為全國第一家落地建成的道路照明燈桿綜合利用項目，初步實現了道路照明燈桿綜合利用的節能、智能和多功能的目標。未來該智慧燈桿還可根據現場需要，加載RFID電子標簽、停車收費咪表、交通指示燈、道路指示牌、停車收費指示牌等功能。

來源：企業新聞

6、多地已開展低速電動車整治行動【閱讀原文】

作為低速電動車領域最具代表性的山東省，今年前10月已累計生產達25.80萬輛。市場的逐步火熱帶來的安全等問題逐步暴露，各省市地方也相繼展開對低速電動車的整治行動。除之前洛陽、鄭州、商丘等地區開展治理電動四輪車的相關政策外，從今年11月開始，福建漳州、邯鄲、江西武寧、黃岡市、江西吉安、山東德州等地區也強勢展開專項治理活動。

來源：第一電動網

7、沃爾沃S90官方首曝：可時速130公里自動駕駛

沃爾沃在自動駕駛技術方面一直積極探索，推出了規模最大的自動駕駛車測試項目。12月2日，沃爾沃汽車集團首次公開新一代旗艦轎車沃爾沃S90，其所搭載的Pilot Assist高度自動駕駛功能，可以在130公里/時的條件下實現自動駕駛，例如沿清晰可辨的車道標識行駛及轉向。IHS Automotive預計2016年沃爾沃將生產29,001輛S90，到2020年該車全球產量有望增至65,357輛。未來該車最大目標市場為中國和美國。

來源：蓋世汽車網

8、響應環保號召 紐約公車將使用2000輛電動汽車

近日紐約市政府宣布，為響應巴黎氣候峰會，紐約將于2025年之前逐步使用電動汽車替換約2000輛燃油汽車，市屬公車的運營將更清潔環保。在未來10年里，紐約將用插電電動汽車，如日產聆風(Nissan Leaf)、雪佛蘭伏特(Chevrolet Volt)等電動汽車品牌替代燃油汽車。而2000輛的數額約占紐約全市公車數量的四分之一，屆時紐約將成為全美使用電動汽車作為公家車數量最多的城市。

來源：網易汽車

9、北京研究明年試點開征擁堵費

12月3日，北京市交通委召開新聞發布會，市交通委主任周正宇通報，北京正研究明年試點開征擁堵費。他還透露，市交通委將編制《北京市緩解交通擁堵總體方案(2016—2020年)》，目前已經制定了2016年緩解交通擁堵行動計劃；北京還將實施“錯峰上下班”，近期會公布該計劃的具體方案，地鐵將實行低峰票價優惠，引導市民錯峰出行。

北京市將通過鼓勵公交出行的方式治理擁堵，到2020年，北京市要實現公交、地鐵、自行車和步行出行占比達到75%，小汽車出行比例從目前的30%下降到25%。

來源：新京報

返回第一電動網首頁 >