1、11月純電動汽車三元材料動力電池裝機量分析

在11月份所生產的31019輛純電動乘用車中，主要的動力電池類型包括三元材料、磷酸鐵鋰、錳酸鋰，以及鉛酸電池。其中，三元材料的動力電池裝機量為23656輛，所占當月主要動力電池裝機量的72.26%；其次為磷酸鐵鋰電池，裝機量為6230輛，所占份額為20.08%；鉛酸動力電池裝機量為908輛，所占份額為2.93%，主要車輛生產企業是奇瑞；錳酸鋰動力電池裝機量225輛，所占份額為0.73%。

來源：蓋世汽車

2、太原7000輛出租車將更換純電動汽車

作者從知情人士及出租車司機獲悉，太原市7000余輛出租車將更換為比亞迪純電動汽車，車型為比亞迪e5、e6。更換將從2016年1月中下旬開始，電動汽車充電樁將選址柴村、中環等地，明年開建。對于已經更換雙燃料出租車的車主，政府將進行回購。

據悉，太原市現有8292輛出租車，這些出租車全是2008年以前更新的，每輛車行駛里程達到了八九十萬公里，已經接近報廢。從2008年開始，太原市開始施行出租車油改氣。

來源：中國青年網

3、贛鋒鋰業4986萬元認購277萬股長城華冠新發行股份

贛鋒鋰業12月23日發布公告稱，公司與北京長城華冠汽車科技股份有限公司(以下簡稱“長城華冠”)簽訂了《股份認購協議》，公司以自有資金4986萬元認購長城華冠新發行股份277萬股。長城華冠本次發行的股份為人民幣普通股，每股面值為1.00元。本次發行的每股價格為 18元。

長城花冠前途K50純電動超跑

長城華冠于今年11月19日在新三板正式掛牌，根據公司規劃，將于2016年啟動轉板工作，并擬計劃于2017年在主板上市。預計截至2015年10月，估值已達約25億元，希望通過若干輪融資后，在5到10年期間成長為一家新型汽車生產制造企業。

來源：企業公告

4、成都新能源車優惠政策難落地

成都地方補貼落地難，經銷商和生產企業“覺得累”，而充電樁補貼與停車費優惠落空，則讓新能源車的車主們“很受傷”。按成都市政府網站公布的《成都市人民政府關于促進經濟穩中求進的若干意見》工業和信息化部分實施細則中，個人在自有車位自建充電樁可獲得600元補貼。作者得知，目前所有新能源車的充電樁建設均由車商為車主免費安裝，然而按照政策規定，盡管車商買了單，但在自家車位安裝的充電樁，仍應享受600元補貼。同時，早在今年4月，成都市發改委、市交委便曾聯合下發《關于對部分機動車實行免費停放的通知》就明確規定，我市國有資本投資建設的公共停車場(點)，對新能源汽車免收停放服務費。而作者在隨后調查中卻發現，成都市內國有停車場無一知悉并執行這一規定。

來源：四川日報

5、合肥將增300充電樁 電動車明年或能跑長途

作者從合肥供電公司獲悉，截至目前全市累計已有1.7萬輛新能源汽車上路，并初步形成覆蓋公交車、出租車、高速公路、私家車主的立體化充電網絡。根據最新規劃，市區還將新建兩個城市直流快充站點，以及300多個社會乘用車充電樁。

今年開始，國家電網公司在京臺、滬蓉高速公路安徽段境內興建電動汽車充電站44座。其中，國網合肥供電公司承建合肥境內的四個服務區，包括雙向8個充電站——它們分別是滬陜高速段的新橋、文集服務區充電站，京臺高速段的肥東、沙溪服務區充電站。參照布點范圍，合肥境內的高速公路服務區充電站間隔約60公里，在每個站點內本期都將建設四臺快速直流充電機，總共能同時滿足32輛電動汽車在高速路上的充電需求。明年，合肥陳埠、龍門寺、眾興高速服務區還將雙向建設6個快速充電站，形成更為密集的高速公路充電網絡。

來源：時報網

6、千輛知豆投西安分時租賃項目

近年來，電動汽車租賃悄然興起，尤其進入2015年，越來越多的企業加入到這個領域，包括北京一度用車和杭州浙譽等企業。據統計，全國已有北京、上海、深圳、武漢、杭州等十余個城市推廣電動汽車租賃模式。

由西安永利與陜西漢榮及青島特來電聯合舉辦的“1000臺新能源汽車租賃項目啟動暨首批車輛交付儀式”在西安舉辦。此次交付的新能源汽車為吉利知豆。作為新能源汽試點城市，西安為新能源汽車的發展頒發了諸多利好政策，例如市財政補貼參照國家財政補助資金標準按照1:1給予配套補助，充電樁也可享受對應補貼、免停車費(前兩個小時)及暢行公交車道等。

來源：西安晚報

7、鄭州規劃建設電動車專用停車場 滿足2500輛車充換電

12月24日，鄭州市政府相關負責人在答復鄭州市人大代表有關新能源汽車發展方面的建議辦理情況時透露，鄭州市計劃2016~2018年大力推進新能源汽車充換電設施建設。其中，擬在鄭東新區、中牟縣、綠博園等區域選取合適位置規劃純電動汽車專用停車場(位)，投資建設純電動汽車充電樁及其附屬設施，確保滿足2500輛純電動公務車、出租車、專用車及純電動個人用車充換電使用。此外，鄭州市將利用現有停車場開辟或改建充電專用停車位，或安裝智能充電樁，供私人純電動汽車使用。

來源：東方今報

8、湖南株洲4座新能源汽車充電站獲批

12月23日，作者從湖南株洲市發改委獲悉，株洲市新能源汽車充電基礎設施網絡建設(二期)已獲批。項目共建設4座新能源汽車充電站，其選址分別是：高家坳立交橋下公交停車場、神農城公交站場、田心立交橋下公交停車場、富家垅公交停車場。

高家坳立交橋下公交停車場建設12個充電樁，占地1000平方米;神農城公交站場建設3個充電樁，占地300平方米;田心立交橋下公交停車場建設12個充電樁，占地750平方米;富家垅公交停車場建設4個充電樁，占地400平方米。株洲市已于去年底著手實施新能源汽車充電基礎設施網絡建設，一期選址體育中心公交停車場和蘆淞大橋西側橋底公交停車場，建設共約60個充電樁。目前正在建設中。

來源：長沙新聞網

9、河南開封市首座電動汽車充電站開建

12月23日，開封市首座電動汽車示范充電站——連霍高速開封服務區電動汽車充電站項目工程開工建設。該由國網河南省電力公司投資建設，總投資規模330萬元。預計2016年3月該充電站建成后，可同時為16輛汽車充電。

來源：河南日報

10、OPEC：2040年全球新能源車份額僅6%

綜合外電報道，石油輸出國組織OPEC日前發布了一份《2015年全球石油展望》報告，其中指出，到2040年全球乘用車中僅有6%不使用燃油，商用車中的比例僅為5.3%。OPEC雖然對電動車的進步表示認同，但認為這一領域尚未獲得突破性進展，還不足以取代汽油車。(混動車由于大多數情況下仍使用汽油，因此不算在新能源車之內。)

報告中指出，“未來數十年中電池等技術的成本可能會削減30%至50%，同時性能也會提升，但由于仍有許多不便，以及消費者持觀望態度，難以實現較大的市場影響力。”OPEC最看好的是天然氣汽車，但是由于成本高昂以及基礎設施的缺乏，效果依然會遭到限制。

來源：蓋世汽車

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