1月16日下午，第六屆全球新能源汽車大會(GNEV6)盛大開幕，在“電動化——狂飆突進2015”平行論壇上，長安輕型車新能源總監劉中領表示，純電動物流車是城市最后一公里配送車輛的最佳選擇。

長安輕型車新能源總監劉中領

劉中領表示，我們腳下的星球已經誕生了46億年，在經過幾十億的天文、地質和生物演化，給人類創造了非常好的生存條件，讓我們幸福的在這里。100年前，甚至幾十年前，地球的各處都可以看到這樣的藍天白云，今天許多城市不會經常看到。人類走向工業化之后快速消費地下資源，石油、煤炭、鋼鐵、水泥、還有我們每個人開的汽車。據《世界能源統計年鑒2015》發布，世界已探明石油儲量約2萬億桶，50—70年后地球將無油可采，全世界汽車油耗石油比例高于70%。幾十年后，我們賴以生活的汽車靠什么行駛？地球幾十億年積累而成的寶貴石油資源，我們人類在不到200年時間里將會完全消耗殆盡，這是非常可怕的。 目前世界主要國家和地區均制定了相應的新能源發展戰略，不發展新能源汽車人類沒有出路。在石油枯竭之前，讓新能源汽車快速發展已經成為世界共識。

中國發展新能源汽車首先基于能源安全壓力，大氣環境改善壓力，實現汽車強國夢想，中國新能源汽車發展戰略已經上升到國家戰略，發展新能源汽車大勢所趨，不可逆轉，發展新能源汽車是國家安全戰略的必然要求。中美碳排放協議即將達成，這意味著中國加快發展新能源汽車的戰略已經沒有退路，中國發展新能源汽車，一是承擔石油油耗大國責任，二是逐步擺脫經濟發展對石油的依賴。中國對未來新能源汽車占比的基本設想是在2030年達到50%以上，大力發展新能源汽車是實現汽車強國之夢的唯一選擇。近幾年國家連續出臺一系列支持政策，新能源汽車最新補貼政策延續到2020年，表達了國家發展新能源汽車的決心。

劉中領認為，純電動物流車是城市最后一公里配送車輛的最佳選擇。首先是政策有利，城市不限行不限號，跟出租車相比運行區域比較集中，充電設施建設受制約因素減少。其次，行駛里程短，與燃油車相比，每度電1.5元節約25%。另外與公交車比，單車補貼少，地方政府財政壓力小，樂意推廣。所以純電動城市物流汽車的火爆時刻即將到來，我斷定，在現有補貼政策與消費環境下，純電動汽車物流車銷售2016年要好于2015年。

長安睿行純電動城市物流車按照長安新能源汽車研發的流程實時管控，嚴謹、科學的開發流程確保了這款優秀的產品誕生，主要特點是時尚化、智能化、里程長、載重多、空間大。

作為整車企業既要做新能源汽車，又把新能源汽車做好，這就是長安的企業責任。

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