1.高盛：新能源汽車長期向好

高盛25日發布新能源汽車行業研報認為，經過一系列的走訪調研，高盛愈發確信汽車電動化是中國未來十年的清晰趨勢，2016年新能源汽車增速或較2015年的強勁水平略有放緩，但長期增長趨勢完好。如果未來新能源汽車補貼逐漸減少，預計行業整合將會加快。【點擊查看“反思騙補門”專題】

來源：東方財富網

2.京津冀高速路將全覆蓋新能源車充電樁

北京市科委新能源與新材料處處長許心超介紹，2017年底，京津冀區域內所有高速路都要建充電設施，每個服務區將建有4個快速充電樁，以滿足市民的普遍需求。現在有7條高速公路已經在陸續建設充電樁，高速服務區設計標準是每50公里一個，大概一個服務區有4個快速充電樁。未來只要有服務區的地方都會有充電設施，一般公共場合以快充為主，30分鐘就能滿足80%的充電量，使用效率高，能符合普遍的需求。

來源：京華時報

3.北京限行/征收擁堵費將先立法

市十四屆人代會第四次會議豐臺團審議時，市交通委主任周正宇表示，備受關注的單雙號限行、收擁堵費、停車都要立法在先。北京市停車立法將于今年進行覆蓋全市的車位普查，摸清常住車數量，有望明年上半年出臺，同時車位分限制供給區與寬松供給區。

來源: 法制晚報

4.王秉剛：新能源“騙補”應避免出現在充電樁補貼上

對于新能源汽車的“騙補”現象，國家科技部863計劃電動汽車重大科技特聘專家王秉剛表示，不僅要對該現象進行嚴查，還要避免在充電樁補貼上出現同樣的情況，除了需要制定更完善的管理辦法，同時企業應當自律。

來源：人民網

5.曹宏斌:互聯網+樁聯網是充電設施的發展方向

普天信息產業股份有限公司副總裁曹宏斌在中國電動汽車百人會論壇上表示，2015年是中國新能源汽車規模化發展的元年，從基礎設施運營商角度來看，也是基礎設施規模化發展的一個元年。充電基礎設施互聯互通能夠最終解決電動汽車充電難的問題，未來互聯網+樁聯網將是充電設施的發展方向。

來源: 網易汽車

6.蕭霞:充電堆的推出可解決兼容性與利用率問題

深圳奧特迅電力設備股份有限公司董事長蕭霞在發言中表示，充電基礎設施建設一直落后于規劃，兼容性和利用率是目前充電樁比較大的問題。對于電樁運營商來說，不斷突破的技術與更新的政策都有很大的投資風險，而推出的充電堆可以兼容滿足國家標準的所有車型，這個充電堆的設計理念是兼容現在達濟未來，所謂的兼容現在就是所有的車不管是大巴車還是小巴車，只要滿足國家的標準，滿足國際標準的車，都可以在同樣的堆里面充電。

來源：第一電動網

7.方建華:產能過剩威脅安全 行業急需產業升級

合肥國軒高科動力能源股份公司董事、總經理方建華在中國電動汽車百人會論壇上表示，中國電池產業未來或將面臨結構性產能過剩，不合格產品容易混入市場，對新能源汽車駕駛產生安全隱患。我國汽車行業迫切產業升級現狀，都助推著新能源汽車在我國的快速發展。

來源: 網易汽車

8.金杯電工斥資7183萬建合資公司 切入新能源汽車業務

25日晚間，金杯電工(002533)公告稱，公司將與湖南博森能源科技有限公司(下稱“博森能源”)合資設立湖南金杯新能源發展有限公司(下稱“金杯新能源”)開展新能源汽車動力電池業務。博森能源自身擁有電池管理系統(BMS)研發團隊，擁有多項BMS相關專利，自主研發和生產國內頂級電控管理系統，是國內頂級電控系統供應商，致力于儲能系統、電池管理系統的研究開發。博森能源控股的文泰能源是三星SDI中國區主要的戰略合作伙伴，享有電芯采購價格、供貨保障和技術服務上更大的支持力度。文泰能源擁有具有自主知識產權全自動化PACK生產線，生產線配備大量的機械手、焊接機器人、在線檢測、視覺識別系統等智能化裝置。據介紹，文泰能源該條全自動化PACK生產線，年產量可達1.8萬臺套，產值可達10億元，公司預計，可為金杯電工新增利潤5000萬元。

金杯電工通過此次合作，利用現有平臺可直接進入新能源汽車領域。后續可進一步整合充電樁資源，打造一個集鋰電池研發與生產、充電樁生產與運營、新能源汽車展示與推廣、新能源汽車租賃、廢舊電池回收、城市清潔物流等一體的綜合性產業平臺，最終實現向新能源行業轉型的戰略規劃。

來源：證券時報

9.京東方攜手北汽新能源 共促新能源汽車發展

近日，京東方(BOE)與北汽新能源)簽署合作協議，雙方建立長期戰略合作關系。基于在柔性、透明、OLED等新型顯示技術的積累，京東方將與北汽新能源共同推進新型顯示技術與新能源汽車技術的融合，不斷推出性能更優良、體驗更舒適的車載顯示及相關車用產品；雙方將加強技術交流，共同推進產業鏈發展，提升自主品牌汽車零部件國產化率，加速推進新能源汽車的普及，為綠色環保作出企業貢獻。

來源：賽迪網

10.排量為主/混動版沖鋒 豐田2016新車計劃

無論是全新皇冠、混動卡羅拉/雷凌，還是普拉多2.7L車型，過去的2015年里豐田逐漸將更多小排量和混動車型帶入了中國市場。是的，混動新車計劃一直是豐田堅守的目標，在2016年將推出的新車中也不例外。

11.天津局推廣郵政、快遞領域新能源汽車顯成效

天津市郵政管理局認真貫徹國家郵政局建設“綠色郵政”和《天津市新能源汽車推廣應用實施方案(2013-2015年)》要求，全力推進新能源汽車在全市郵政、快遞領域的推廣，并取得顯著成效。最新數據統計顯示，2015年天津局共推廣新能源汽車629輛，超額完成了市政府的推廣任務。

來源：新華網

12.蘋果項目要擱淺？負責人將離職

知情人士稱，蘋果公司(Apple)負責牽頭汽車業務的資深人士將離開公司。在蘋果公司工作16年、過去兩年一直負責電動汽車項目的Steve Zadesky表示他將離開公司。離職時間還不明確。他目前仍在蘋果公司工作。Zadesky的離職是由于個人原因，與他的業績無關。暫時無法通過LinkedIn聯系到Zadesky做出回應。他的離任標志著科技領域最受關注的項目之一遇挫。知情人士稱，一些團隊成員預計，打造并完善一款與眾不同的電動汽車可能需要額外幾年時間。

來源：環球網

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