1.北京行政副中心新增公車將全改電動汽車

今后，北京行政副中心新增的政府公務用車將全部采用新能源電動汽車。市人大代表、通州區區委書記楊斌表示，通州區正在研究今后新增小汽車不要用汽柴油車，而是完全采用新能源車。通州范圍內的公交車將全部淘汰其他燃料用車，改為電動汽車，今后還將與有關單位協商，部分進入到通州內部的線路也采用電動汽車。通州區區長岳鵬也曾表示，今年年底，通州區屬公交公司的公交車也將全部改成清潔能源車，目前正在著手采購300余輛新能源公交車。

此外，為解決電動汽車充電難，全市今年至少將有500個小區進行供電改造，增加電容以及從配電室“引線”到車位。而先行配合改造的物業公司，將可獲得萬元獎勵。另外，今年全市將試點分時租賃，所有車輛均采用新能源車。

來源：法制晚報

2.北京去年2.45萬人拿到新能源車指標未買車

北京市科委雙新處處長許心超近日透露，2015年北京新增電動車2.35萬輛，配置指標4.8萬輛，而實際上牌量只有1.56萬輛。也就是說，2015年有2.45萬人拿到新能源車指標還沒買車。

來源：北京晨報

3.成都路邊占道臨停 新能源汽車可享前2小時免費

26日，成都交投城市停車管理有限公司正式推出新能源汽車臨時占道停車優惠方案，即日起，純電動汽車、插電式氣電混合動力汽車和燃料電池汽車等三類新能源汽車在公司臨時占道停車場停放的，均可享受免首2小時停車費的優惠。

來源：華西都市報

4.馬斯克：油價下跌傷不到特斯拉

油價下跌正在沖擊電動汽車市場，但特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)25日表示，特斯拉的汽車銷售并未受到嚴重影響，“我認為整個行業肯定受到了低油價的沖擊。這從經濟性上來說是合理的。”馬斯克還表示，中國電動汽車市場才剛剛起步，但這一市場有著正確的方向。特斯拉仍在探索如何在中國進行汽車生產。對特斯拉而言，中國是一個充滿挑戰的市場，而過去一段時間特斯拉在中國的銷售情況不佳。他表示：“目前在中國，我們的汽車面臨著很高的進口關稅，同時也無法獲得本地的優惠政策。在中國，我們的銷售實際上面臨著一定的懲罰政策，而如果我們的生產轉向本地，那么問題將得到緩解。”馬斯克表示，Model 3“最終將在中國生產”，但實現這一目標估計還要“近3年的時間”。

作為新能源的支持者，馬斯克表示，相對于市場上的低價競爭對手，特斯拉的高端車型能更好地應對低油價的沖擊。他表示：“低油價對我們的影響可能不大，因為我們的產品有更多差異化元素?！彼赋?，低價電動汽車受影響可能更明顯。

5.比亞迪董事長王傳福到武清對接項目合作事宜

日前，武清區委書記王小寧、區長楊令生會見比亞迪集團總裁王傳福一行，就比亞迪新能源汽車項目發展建設進行深入交流。

來源：武清政務網

6.廣汽三菱完成對三菱汽車銷售(中國)有限公司100%股份收購

廣汽三菱汽車有限公司副總經理、三菱汽車銷售(中國)有限公司董事長杜志堅對外透露了廣汽三菱的新能源汽車發展的幾個方向。首先，基于三菱的插電式混合動力的優勢，廣汽三菱首推插電式混動車。據杜志堅描述這款新車的三個優勢，第一，這款車充滿電、加滿油，續航里程超過800公里，根本不用擔心去哪里回不來；第二，燃油經濟性，百公里油耗不超過2L；第三，解決了對充電樁的依賴，只要提供一個插座，車隨時可以充電。其次，廣汽三菱的首款國產新能源汽車將基于插電式混合動力汽車歐藍德研發。目前廣汽三菱已經進口了10輛歐藍德，正處于廠商進行驗證測試階段。這款車的盡快導入，應該說對整個廣汽三菱產品線的提升、科技感提升、品牌提升都將有巨大的幫助。

來源：易車網

7.上汽加碼鋰電池開發 投資美國SolidEnergy公司

美國麻省固體能源公司(SolidEnergy)1月25日宣布，其獲得了來自中國最大的汽車上市公司上汽集團(600104) 的B輪戰略投資，以幫助上汽未來的新能源汽車進行電池開發，提高續航里程，降低成本。

來源：中國電池網

8.希拉里會見樂視劉弘 關注樂視電動汽車項目在美進展

近日，美國前國務卿、新能源倡導者希拉里·克林頓在美國洛杉磯會見樂視控股聯合創始人、副董事長劉弘，她表示關注到樂視在美國的迅速發展，以及與美國初創電動汽車公司法拉第未來(Faraday Future)展開戰略合作并選址加州的新聞，高度贊揚樂視在新能源領域做出的貢獻。作為美國前國務卿和熱門總統參選人的希拉里，一直對氣候變化問題保持高度關注，并呼吁美國能夠大力發展可再生能源。

來源：中國經濟新聞網

9.英國政府大手筆撥款 建設電動汽車基礎設施

英國政府近日決定出臺4000萬英鎊(約合人民幣3.74億元)的刺激政策，以實現“全國清潔能源汽車革命”。倫敦、米爾頓凱恩斯、布里斯托爾、諾丁漢郡、德比、敦提、牛津、約克郡八個英國城市，將接受共計4000萬英鎊的政府撥款，以促進混動和電動車的發展。該專項資金由英國政府“超低排放”(Go Ultra Low)項目提供，并將在上述城市中用于建設電動車基礎設施建設，其中建設項目包括：建設“未來社區”，給予超低排放汽車以優先行駛以及停放權;建設電動汽車體驗中心，為公眾提供超低排放汽車知識普及服務，以及超低排放汽車購置短期貸款服務;出臺超低排放汽車租賃計劃;建設超低排放汽車優惠停放點;建設充電樁以及太陽能停車換乘系統等。

10.董揚：不能用追求電池重量來換取新能源車里程

近日，中國電動汽車百人會論壇在北京召開。中國汽車工業協會常務副會長董揚提出，發展新能源汽車不能用追求電池的重量來換取里程，電池成本要降低，過渡到無補貼，做好整車輕量化，不斷提高動力電池水平。

來源：人民網

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