1、電動汽車起火難題怎么破？微宏發布不燃燒電池技術

3月19日，微宏在北京j舉行不燃燒電池技術發布會。此次發布的不燃燒電池技術從隔膜耐高溫、電解液不燃燒的主動防御，與STL智能熱控流體技術的被動防御兩個層面解決鋰離子電池的安全困局。微宏基于不燃燒技術的四大電池材料二期工程有望在今年7月投產，為6GWh動力電池項目提供原材料，三期電池項目將于2017年逐步投產，7GWh電池產能全部釋放可為超過15萬輛電動汽車配套。

來源：第一電動網

2、長安將在重慶啟動電動汽車租賃業務

長安汽車已成立重慶長安車聯科技公司開展電動汽車租賃業務，并準備了550輛電動汽車，即將投入運營。包括上述用于租賃業務運營的汽車在內，長安汽車計劃2016年在重慶市場總共投放2000輛純電動汽車，并開展充電網絡建設和運營。2016年，長安計劃在其辦公場地、停車場、銷售服務網點建設20個公共充電站，預計充電終端數量達400個，目前已建成280個充電終端。此前，重慶市電力公司聯合長安汽車、力帆實業、重慶大學等多家單位，合作建立電動汽車分時租賃運營平臺。目前，該平臺已完成功能設計，正在加快開發人車環境協同和即時通信服務，預計今年6月開始內部測試，10月正式對社會開放運營，到時其將具備10000輛電動汽車接入能力。

來源：重慶日報

3、江特電機攜手韓企在韓投建電動汽車廠

江特電機3月18日早間公告，公司全資子公司江蘇九龍汽車制造有限公司(以下簡稱“九龍汽車”)為了拓展電動汽車的海外市場，加快電動汽車的國際化進程，于3月16日與韓國光州市及韓國Pet Fun Auto集團簽訂了《投資意向協議書》。

韓國Pet Fun Auto集團擬通過韓國法人(暫定“九龍韓國”)在韓國光州市投資資金韓幣2,500億元(約合人民幣13億元)推進光州汽車工廠的建立、認證、生產及銷售等業務。公司稱，本次簽訂投資意向協議為九龍汽車新能源汽車開拓國際市場創造條件，九龍汽車發展海外市場將對公司業績產生積極影響。

來源：企業公告

4、雄韜股份擬定增募資9億投向鋰電池新能源建設項目

雄韜股份3月20日晚間公告稱，鋰電池行業作為國家政策鼓勵的行業，已在電子產業、新能源汽車等領域得到廣泛運用。公司在積累了多年電池制造經驗和產業資源的基礎上，擬通過本次非公開發行來實施鋰電池新能源項目，來快速抓住新能源汽車、通信及儲能市場機會，加強公司鋰電池業務尤其是動力電池領域的生產能力和市場競爭力，從而提高鋰電池產業在公司收入中的比例，提高公司盈利能力并分散公司經營風險，優化及完善公司產品結構，助力公司產業升級，實現公司中長遠期的的發展戰略目標。

根據方案，公司擬以發行價格不低于13.36元/股發行不超過7，000萬股，募集資金總額不超過93，520萬元，在扣除發行費后將用于以下2個項目的建設：(1)10億瓦時動力鋰電池新能源建設項目；(2)燃料電池等項目研發中心及能源互聯網云平臺開發項目。

來源：企業公告

5、寶馬全新i5最新信息 電動車設定

寶馬高層最新證實，i品牌的第三款車型i5將會是一臺電動車，而非之前所傳聞的燃料電池車或者是插電式混合動力車。他也表示，i5除了純電動版本，也會像i3那樣擁有一款增程車型。至于i5的車身形式目前仍然是一個迷，但從各方消息以及寶馬高層的暗示來看，這是一臺家庭定位的車型，所以它選擇SUV造型的可能性應該是最大的。

來源：騰訊汽車

6、斯柯達新能源車規劃 插電式混動/純電動相繼上市

據海外媒體報道，斯柯達在未來幾年計劃推出一系列新能源車，其中包括或將于2019年上市的插電式混動車型以及最早2020年才能推出的純電動版車型。

斯柯達明銳Green E line

目前市場上斯柯達沒有一款新能源車，但大眾最新推出的MEB電動車模塊化平臺，斯柯達也是研發者之一。斯柯達未來的純電動車型就將基于大眾MEB電動車模塊化平臺進行打造，目前在考慮推出晶銳和明銳的純電動版車型，但推出時間最早也要等到2020年。在推出純電動車之前，斯柯達計劃先推出插電式混動車型，首先考慮的是旗艦車型速派，最早能在2019年正式推出。

來源：易車網

7、日本研制出無電池電動車

日本研究人員近日推出一款無需電池的電動汽車，由位于豐橋技術科學大學和大成建設公司共同研發并向媒體作性能演示。這款車需要在專用車道上行駛，從車道獲取電能。車輛的輪胎內有網狀鋼線，從路面下大約10厘米處埋設的通電鐵板獲得電力，驅動車輛行駛。當天的演示中，這輛車沿著一條30米長的柏油路面專用車道行駛，時速大約為10公里。

來源：廣州日報

8、追尾車禍將減少40% 二十大車企敲定標配自動緊急剎車

3月17日，大眾、通用和豐田等二十家車企在美國相關部門機構的推動下簽訂一份協議，到2022年將自動緊急剎車AEB(AutomaticEmergency Braking Systems)系統作為標準配置。根據研究，該系統可以將追尾事故減少四成，可大幅提升道路安全。

根據協議，在2022年9月之前，所有的主流車企在美國銷售的輕型車(重量不高于8,500磅或3.856噸)新車都將標配自動緊急剎車，和前向碰撞預警系統。NHTSA數據顯示，這將占據美國輕型車銷量的99%。出于技術原因，部分輕載車輛(例如采用手動變速箱)將稍晚標配自動緊急剎車。而重量介于8,500磅和10,000磅(4.536噸)之間的車輛則將在2025年9月之前同樣標配自動緊急剎車。

來源：蓋世汽車網

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