4月27日，互聯網定制巴士出行知名品牌“嗒嗒巴士”在北京國家會議中心舉辦“綠色出行·共享未來”論壇，宣布計劃采購3000輛新能源客車作為營運車輛投放全國已發展也為的城市中。

本次論壇以“互聯網+新能源”為主題，邀請到中國電動汽車百人會副秘書長王賀武、福建萬潤新能源科技有限公司董事長凌玉章、全國新能源汽車產業數據中心副秘書長吳小員等國內知名專家學者，以及長江EV、萬潤科技、特來電等眾多新能源行業從業者，探討如何通過互聯網共享經濟破解新能源汽車目前面臨的難題，并共同致力于產學研三方共贏合作，實現行業良性健康發展。

2015 定制巴士1.0 跑馬圈地搶第一

2015年嗒嗒巴士成立，并推出了“一人一座、專巴直達”的運營模式，解決了國內大中型城市“開車太累，打車太貴，公車太擠”的上下班通勤難題。并且在公交、地鐵的經濟型出行和出租車、專車的豪華型出行之間，為白領用戶提供了一種全新的舒適型出行選擇。

在短短一年時間里，嗒嗒巴士的團隊開發出上下班、直通車、周邊游、定制包車等多種應用場景，并將商業模式復制，快速覆蓋了北上廣深等30多個城市，在全國擁有400萬用戶，3500條線路，占據整個市場超過65%的份額，始終保持行業第一。

2015年4月，公司創立短短40天就連續獲得500萬的天使輪和3700萬的A輪融資。2015年11月，公司獲得粵科和京橋等國內主流基金的B輪投資。2016年1月，嗒嗒巴士獲上市公司納川股份1.28億元的戰略入股。不到一年四輪融資，嗒嗒巴士一次次向市場證明了自己在行業內不可撼動的領先地位。

談到為何能在激烈的跑馬圈地的戰斗中取得勝利，并快速獲得資本市場的認可，嗒嗒巴士創始人兼CEO周瑞金表示：“嗒嗒巴士勝在核心團隊，團隊勝在兩個力：創造力和執行力。在整整一年的殘酷競爭中，除了有滴滴這種互聯網巨頭創辦的滴滴巴士，還有吃政府補貼的公交集團做的定制巴士平臺，例如深圳東部公交集團創立的“E巴士”，但嗒嗒巴士始終保持著豐富的創造力和高效的執行力，一句話，市場需要，我們來了；市場第一，資本來了。”

互聯網共享經濟助力城市節能減排

2015年，以北京為例，全年霧霾天達到了179天，市民一半以上的時間都呼吸著不達標的空氣。而作為互聯網共享經濟的代表，嗒嗒巴士通過“拼大巴”為用戶提供便利的同時也為城市環境保護積極助力。

根據統計，嗒嗒巴士的乘客中有約30%的乘客原本是使用小汽車出行的用戶。以一輛車平均50個乘客來計算，每一輛嗒嗒巴士會搭載約15位原本開車通勤的用戶，使城市在高峰期減少了15輛小汽車。這就意味著每輛嗒嗒巴士可以減少15輛車占用道路資源，減少15輛車消耗燃料，減少15臺發動機排放尾氣。以嗒嗒巴士目前在全國運營的2000輛巴士來計算，每天至少能為各城市高峰期出行減少3萬輛小汽車，也為緩解城市擁堵、節能減排和降低大氣污染貢獻了力量。

中國電動汽車百人會副秘書長、清華大學王賀武教授

中國電動汽車百人會副秘書長、清華大學王賀武教授說，“定制巴士相比于專車、快車，能夠更好地緩解城市交通壓力和環境壓力?！?

2016 定制巴士2.0 “互聯網+新能源”重新定義綠色出行

在資源壓力和環保壓力日益明顯的今天，新能源不僅成為國家戰略，也是各個與交通相關的企業看中的發展方向。在中央政府的工作報告中，多次提到了鼓勵和扶持新能源汽車的發展，各地政府也都在政策上給予了很大支持，包括在生產、購買和使用環節上提供多項便利和相應補貼。

在最近舉辦的北京車展上，參展的各類新能源汽車達到空前的147款，這個市場的火爆可見一斑。而整個2015年，中國的新能源汽車年產量已經達到37.9萬輛，年銷售額近50萬輛，而這其中僅電動巴士就占到了9萬輛，同比增長584%。市場的火熱，讓大批客車企業和新能源產業鏈上的企業都積極踴躍地投身其中。這個市場正以爆炸式的速度在增長。到2020年，中國新能源汽車目標是年產量200萬輛，保有量500萬輛，中國超越美國成為全球最大的新能源汽車市場已無懸念。

在新能源行業風起云涌的勢頭之下，嗒嗒巴士作為綠色出行的代表，宣布將攜手各巴士領域個合作伙伴，共同進軍綠色新能源行業。公司第一步在2016年，將投入39億元采購3000臺電動巴士，倡議“綠色出行·共享未來”的理念，實現多人出行、大巴零排放的目標。

嗒嗒巴士創始人兼CEO周瑞金

下一步還即將推出“車企強強聯盟計劃”和“巴士合伙人計劃”，整合新能源全產業鏈包括電動汽車整車供給、零部件維修保養、充電樁制造運營公司及運營平臺，把新能源產業做成真正的“互聯網+”。

對于未來，嗒嗒巴士CEO周瑞金說“我們將通過整合新能源資源，實現更高用戶粘性、更大生活主題，更多想象空間，將綠色出行共享未來的理念踐行到底。”

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