5月26日，全國小型電動車大賽開幕式在德州職業技術學院如期舉行，德州職業技術學院黨委書記郭寶慶代表大賽承辦單位致歡迎辭。大賽總裁判長林逸宣讀大賽的紀律，山東省汽車行業協會常務副會長魏學勤宣布大賽正式開幕。【專題：2016年全國首屆小型電動車測試大賽】

林逸在接受采訪時表示，100多輛參賽車輛全部擋住了車標，抽簽重新排號，為的就是體現公平公正的原則。魏學勤也道出了比賽的三個初衷，為了增強產業信心，測試產業產品，讓有實力的企業脫穎而出，尊重市場化發展，用市場的力量推動政策的出臺。

開幕式操場上100多輛車等待大賽裁判的檢驗。

大賽共設主觀評價、車輛基本性能測試、道路測試3個環節。競賽標準及評分依據參照《機動車運行安全技術條件》和山東省汽車行業標準《小型電動車》執行。

初賽實況

開幕式結束后，全國首屆小型電動車大賽進入初賽階段，參加比賽的全部111輛賽車在德州職業技術學院的操場上等待裁判組的初賽評審。

本屆大賽的初賽以靜態評測的形式進行，裁判組指派若干位評審專家，對車輛的外觀、內飾、制造工藝、采用的零配件質量以及關鍵部件的布置形式等方面進行測評、打分。[page]

由于本屆大賽為全國性質的比賽，而且是首屆舉辦，為了體現公平、公正的原則，裁判團隊并不是由主辦單位山東省汽車工業協會和山東汽車工業學會組件。據作者了解到，整個裁判團隊均有總裁判長林逸先生親自組建，所有裁判均為國內資深的工程師和評審專家。因此，整個評審過程保密工作十分嚴格，對賽手、媒體甚至是主辦方都不透露任何信息。

經過加密的車輛

所有參賽車輛，在昨天的大賽啟動儀式后，都對全車內外進行了加密處理，從外觀、內飾方面均對車輛的logo進行了遮擋，從而降低裁判在整個評判過程中對車企的印象分。

不過，從裁判對車輛的評審工作中，作者還是看出了一些評判標準的蛛絲馬跡。除了車輛外觀、內飾以及車身的制造工藝等一些比較容易看到的和評分項目外，裁判還會查看車輛的底盤布局、車輛的驅動形式，電機安裝位置、電池布置方式等等涉及車輛安全性、通過性等參數的項目。

比如，當車輛采用電機后置后驅的驅動形式是，裁判會對電機的安裝位置進行初步的主觀評價，判定電機位置是否安裝合理，離地最小間隙是否會影響車輛通過性，在跨越障礙物是是否會影響車輛的安全性等。

還有在動力電池的布置方面，裁判也對其進行了初步的安全性評測，包括電池的安裝位置、固定方式是否會在車輛發生意外撞擊時導致乘客受傷或者電池嚴重受損。

雖然，以上只是作者在初賽現場觀察到的評判項目，并未得到裁判組官方給出的評判標準；但是依然可以感覺到本屆大賽在評判過程中的公平、公正，也看得出每位裁判員在評審過程中的用心和細心。這不僅體現了本屆大賽裁判組對所有參賽車輛的認真、負責，也能看出他們肩負著審查每款產品在進入市場之后，能否保證駕乘者生命安全的重大責任。[page]

在初賽現場有一些車還是比較有亮點的，下面就為大家介紹幾輛。

配備太陽能電池板的SUV

我們先不計較這款電動車的尺寸是否真的符合一輛SUV的標準，只是外形看上去很像，我們暫且稱它為一輛“SUV”。其實，這款車最大的亮點并不是近似于SUV的外觀設計，而是車頂上的那一塊太陽能電池板。

這款車是有德州華昊生產的電動車，據在場的參賽人員介紹，該車可以通過太陽能電池板，對動力電池進行補電，但是由于目前太陽能電池板的能量傳化率太低，這種方式只能對車輛進行小電流的充電，并不能達到很高的充電效率。在光照充足的情況下，只能增加10%左右的續航里程。

"萌"顏值系列

小型電動車行業并沒有對外觀樣式有所限制，所以一些別出心裁或者說是童心未泯的設計師就設計出來這么一批“萌”系產品。與外觀設計借鑒乘用車的產品相比，這些“小可愛”總是讓人眼前一亮。

是不是有一種熱帶樹蛙的感覺

外觀和配色都很時尚

復古版萌系車

外觀辨識度超高的麗馳A01

造型很超前的一款小車

大陽的辨識度也是非常高的

前臉的設計好似鋼鐵俠的專屬座駕

學究呆萌系代表的專用車輛

據作者了解，初賽階段，裁判組會通過最后的每臺參賽車輛的靜態綜合得分，按比例淘汰一部分賽車，未被淘汰的車輛繼續進行復賽，但具體的淘汰標準并未公布。

2016首屆“全國小型電動車測試大賽”仍在繼續，敬請關注第一電動網的后續報道！

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