自2014年，環(huán)青海湖(國(guó)際)電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽已經(jīng)成功舉辦了兩屆，是國(guó)內(nèi)唯一的電動(dòng)汽車賽事。賽事得到了各方的關(guān)注，已經(jīng)擁有了一定的影響力。今年的第三屆環(huán)青海湖電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽，將以“純凈之旅”為主題，6月20—22日歷時(shí)3天，共12個(gè)賽段,賽段總程達(dá)到981公里，途經(jīng)青海沿途美景，呼吸青海湖最純凈的空氣。

本屆賽事具有距離長(zhǎng)、海拔高、坡度大的挑戰(zhàn)難度，賽段全程981公里，海拔最高4120米，近一半的賽程為爬坡路段，同時(shí)還面臨著嚴(yán)寒、雨雪、海拔落差等天然賽段條件，更加考驗(yàn)電動(dòng)汽車綜合性能，尤其是高海拔、爬坡、寒冷等等不利因素都是加劇損耗電能的環(huán)節(jié)。

如果是傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，在高海拔的賽道，渦輪增壓型的動(dòng)力系統(tǒng)有著更大的優(yōu)勢(shì)，這里不僅僅是因?yàn)閯?dòng)力性與輕量化的原因，更因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)較自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在高海拔的環(huán)境下，動(dòng)力系統(tǒng)受空氣稀薄(含氧量少)的影響較小。但是對(duì)于電動(dòng)車而言，可以完全忽視高海拔造成的動(dòng)力影響。

作為北汽新能源此次出征青海湖拉力賽的主力車型，北汽EU260、北汽EX200將會(huì)是現(xiàn)階段北汽新能源最為核心的兩款車型。其中北汽EU260已經(jīng)開始銷售，其源自薩博9-3平臺(tái)的底盤結(jié)構(gòu)領(lǐng)北汽EU260擁有電動(dòng)汽車少有的運(yùn)動(dòng)基因，當(dāng)然不僅是運(yùn)動(dòng)性，薩博引以為傲的安全性能也被其很好的集成。在動(dòng)力部分，北汽EU260最大馬力為136Ps，最大扭矩為260N·m，賬面數(shù)據(jù)幾乎比北汽EV200車型大了一倍，但其續(xù)航能力卻增加到了260km。

此款賽車采用的寧德時(shí)代動(dòng)力型三元鋰電池，具有較高的能量密度和功率密度，兼顧了整車設(shè)計(jì)輕量化的同時(shí)，為整車驚人的260NM峰值扭矩輸出提供穩(wěn)定可靠的動(dòng)力保障；有比賽就有極限，有極限就意味著有速度，有速度就意味著有熱量的產(chǎn)生，EU260整車采用寧德時(shí)代公司的BMS電池管理系統(tǒng)，先進(jìn)的熱管理系統(tǒng)為整車的電池包熱平衡性能提供了良好的技術(shù)保障，能夠確保EU260在比賽的這種極限條件下有著穩(wěn)定與可靠的動(dòng)力儲(chǔ)能系統(tǒng)。

環(huán)青海湖(國(guó)際)電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽是一個(gè)純電動(dòng)汽車賽事，也是世界上海拔最高電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽。賽事以綠色低碳出行為主題，這一主題與寧德時(shí)代的企業(yè)使命相吻合。從成立至今，寧德時(shí)代一直致力于以先進(jìn)的理念和技術(shù)引領(lǐng)全球綠色能源革命，為解決全球環(huán)境問題提供高效能源存儲(chǔ)方案。

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