進口新能源車能不能享受國家補貼?這個問題一直在困擾著跨國車企。雖然科技部部長萬鋼在去年在第25屆世界電動車大會上表示，在中國電動汽車推廣示范項目中，中外新能源汽車將享受同樣的補貼待遇。但是正式文件未出，仍讓進口新能源車徘徊在國門之外。

　　雪佛蘭Volt搶先機

　　盡管進口新能源車在中國尚存不確定因素，但一些有遠見的跨國車企仍然信心滿滿，意在搶占先機。

　　3月24日，通用汽車旗下雪佛蘭Volt 沃藍達就高調(diào)開展了一次宣傳秀。從上海至杭州，248公里，volt首次在國內(nèi)完成不插電之旅。

　　雪佛蘭Volt 是全球首款增程型電動車，其運行模式有兩種：電池電力驅(qū)動和增程型電力驅(qū)動。在電池電力驅(qū)動下，16千瓦時鋰離子電池組可實現(xiàn)80公里的”零油耗、零排放”行駛。當車載電池電量消耗至最低臨界限值時，Volt 將切換至增程型電力驅(qū)動模式，車載發(fā)動機發(fā)電機將自動啟動，為車輛提供續(xù)駛電能，實現(xiàn)高達490公里的續(xù)航能力。此外，雪佛蘭Volt使用家用電源充電。今年年底，雪佛蘭Volt 也將正式進入中國市場銷售。

　　跨國車企都在觀望

　　據(jù)了解，雪佛蘭Volt在美國的零售價為4.1萬美元，美國消費者可以從美國聯(lián)邦政府獲得最高7500美元的個人所得稅抵免額度。對于中國市場而言，由于是進口車，雪佛蘭Volt進入中國至少售價在50萬元以上，加之目前沒有明確是否享受國家補貼，其在中國市場上市后示范效應將大于市場效應。與通用汽車的高調(diào)不同，更多的跨國車企則選擇了觀望。

　　2010年10月，日產(chǎn)(中國)總經(jīng)理橋本泰昭曾透露，”日產(chǎn)純電動汽車Leaf在中國上市時間還未定，我們會根據(jù)中國政府對純電動汽車設(shè)定的充電站標準和純電動汽車的普及性來做決定。” 目前對于是否能夠放開對進口新能源汽車的補貼，發(fā)改委還沒有明確的信息公布。

　　( 編輯/李驕 )

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