以電動汽車為主的新能源汽車產業正勢不可擋地成為汽車工業的發展方向。通過電動汽車示范運營創造領先的市場優勢，帶動相關產業鏈發展，必將為我市經濟的跨越式發展提供強大動力，對建設世界現代田園城市發揮積極作用。在陳翀委員提交的《關于加快成都市電動汽車產業發展的建議》提案中，根據成都市新能源汽車產業發展的具體情況，建議優先發展小型低速電動汽車。昨日下午，陳翀委員接受本報作者和成都全搜索作者聯合采訪時稱：成都具備發展汽車尤其是新能源汽車產業的條件和優勢，成都發展汽車產業尤其是新能源汽車產業，大有可為。

　　陳翀在提案中稱，為爭取我國電動汽車商業化示范運營先機和電動汽車產業零步起跑的領先位置，成都市委、市政府從戰略的高度決定要大力發展電動汽車產業，出臺了《成都市新能源產業發展規劃(2009——2012)》等相關政策舉措，并與省電力公司簽訂了《關于共同推動電動汽車充電設施建設及產業發展的戰略合作框架協議》，積極推動了我市電動汽車產業跨越式發展及其全面推廣與運用格局的形成。

　　”十城千輛”節能與新能源汽車示范推廣試點城市增至25個，其中成都為新增的5個城市之一。這不僅有助于發展成都電動汽車產業，也有助于成都充分利用國家級示范運營工程平臺，形成”后發快跑”優勢。陳翀介紹，由于成都的汽車產業發展目前已經初步形成產業集群發展，加上成都獨特的地理、氣候等因素，”成都發展新能源汽車產業大有可為!”

　　根據成都的具體情況，陳翀建議進一步促進我市電動汽車示范運營。具體建議包括：優先發展小型低速電動汽車，鼓勵生產和使用小型低速電動汽車，為電動汽車的普及打下市場基礎。根據現有技術狀況確定下一步電動公交示范運營范圍，可側重公交支線、縣城、旅游景區、大型住宅小區的居民出行等方面，結合世界現代田園城市建設，選擇在都江堰、溫江、龍泉驛、新都或者幾個區(市)縣同時進行電動公交車示范運營。積極打造”中小城鎮、大型社區、風景區”新型微循環交通，探索短距離運營的純電動小巴的示范運營模式，力推并應用于出租車、市政公務、公共交通、環衛、電力、城市物流及少量的家庭用車等領域。對電動出租車可采取單班制，晚上充電，白天高峰期間上路載客，司機采用聘用制，拿固定工資，使企業和司機能安心地管好和用好電動出租車，逐步提高市民對電動出租車的認可度。探索建立電動車應用的輔助技術系統等。

　　( 編輯/李驕 )

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