沃特瑪成立于2002年，位于深圳市坪山新區。公司現有員工6000余人，研發人員1500余人，是國內最早成功研發磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池、汽車啟動電源、儲能系統解決方案并率先實現規模化生產和批量應用的磷酸鐵鋰電池企業之一。

最新專利信息

通過相關專利數據庫進行檢索，篩選出了申請日與當前(檢索日2016/07/10)最接近的前5篇專利作為本文專利分析的基礎。

其中，經篩選出的最新專利如下：

沃特瑪最新專利分析

其中，201610284929.0是名為“一種鋰離子電池電解液及鋰離子電池”的發明專利，發明人為楊斌斌;饒睦敏;錢龍;許輝，其主要技術點在于：提供了一種鋰離子電池電解液，所述電解液包括鋰鹽、有機溶劑和功能添加劑，所述功能添加劑為TAC；所述功能添加劑在所述電解液中的濃度為0.01?0.1mol/L。本發明還提供了一種鋰離子電池，包括所述的電解液。在電解液中添加有TAC的鋰離子電池中，TAC與電池中的金屬離子形成的配位化合物抑制了金屬離子的沉積，顯著提高了電池的高溫性能和安全性能。此外，本發明中的TAC作為功能添加劑，只需很低的添加量即可發揮明顯效果。

201610202786.4是名為“一種多孔極片及其制備方法、鋰離子電池”的發明專利，發明人為劉藝;錢龍;饒睦敏，其主要技術點在于：提供了一種多孔極片的制備方法，包括以下步驟：將造孔劑與漿料混合后涂布于極片上；將極片在100-150℃下進行烘烤，獲得多孔極片；所述極片的孔隙率為35-45%。本發明還提供了一種含有上述多孔極片的鋰離子電池。本發明提供的多孔極片具有更高的孔隙率，進而具有更高的保液量。包含所述極片的鋰離子電池，具有更高的倍率性能和循環性能。同時形成的孔洞便于氣體排除，增加了電池壽命。本發明提供的多孔極片及其制備方法、包含所述多孔極片的鋰離子電池，制備方法簡單，操作簡便，可進行工業化生產。

201610064341.4是名為“一種基于AEKF的電池荷電狀態估計方法及估計系統”的發明專利，發明人為孔滿;關海盈，其主要技術點在于：涉及一種基于AEKF的電池荷電狀態估計方法及估計系統。本發明采用自適應擴展卡爾曼濾波算法估計電池SOC，并增加了基于遺忘因子的加權系數改變了卡爾曼濾波算法的參數自適應調整方式，促使整個算法受參數初始值設置的影響很小，克服了原有的安時積分法計算電池SOC初始值不準確及累計誤差的現象，可以更準確可靠地估計電池SOC。同時，本發明收斂性好，收斂速度快，且算法移植性好，穩定可靠。本發明可應用于電動汽車電池管理領域，將本發明應用于電動汽車蓄電池的SOC估計，可以準確地計算電動汽車的續航里程，便于駕駛者對車輛的掌控，更適用于電流波動劇烈的電動汽車環境。

201610053980.0是名為“一種CAN總線錯誤處理方法及其系統”的發明專利，發明人為梁高華;尹旭勇;文明;李瑤，其主要技術點在于：提供了一種CAN總線錯誤處理方法，應用于電池管理系統，其中，電池管理系統包括相互之間通信連接的多個CAN網絡節點以及CAN監控節點，該方法包括：CAN監控節點收集各個CAN網絡節點的狀態數據，并評估每個狀態數據的等級以及根據等級調整錯誤處理方式；CAN監控節點根據從CAN總線接收到的報文數計算CAN總線負載率，并在平均負載率超過預設值時通知用戶檢查CAN網絡。本發明還提供一種CAN總線錯誤處理系統。本發明通過在CAN網絡中加入一個專用于管理總線數據傳輸的CAN監控節點，能解決總線負載率過高、總線傳輸超時、網絡節點掉線檢測、對各節點傳輸錯誤次數進行評估等各種問題，進而很好的保障了數據傳輸。

201610042124.5是名為“一種SOC估值方法及其系統”的發明專利，發明人為關海盈;孔滿;尹旭勇，其主要技術點在于：提供了一種SOC估值方法，包括：利用卡爾曼濾波算法計算SOC初始值；將所述SOC初始值賦值作為安時積分算法計算SOC值，并保存所述SOC值，同時利用卡爾曼濾波算法計算SOC值；判斷由上述兩種算法計算得到的SOC值是否在預設誤差值內；如果在預設誤差值內，則輸出由安時積分算法計算得到的SOC值。本發明還提供了一種SOC估值系統。本發明采用安時積分法和卡爾曼濾波算法相結合對電池進行SOC估算，既克服了安時積分法造成的累積誤差，又克服了卡爾曼濾波算法出現跳變現象，并且可通過EEPROM對SOC值進行保存，能夠穩定可靠的得到準確SOC值。

總結

通過上述對幾篇專利的分析可知，目前沃特瑪最新技術的研發人員為主要為錢龍;饒睦敏；關海盈;孔滿。并且在一月份中，專利申請量相對密集，極有可能將有新產品問世。

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