2016年8月4日，2016未來汽車開發(fā)者大會歡迎酒會暨滬上夜話在上海舉行。新能源汽車產(chǎn)業(yè)大佬和互聯(lián)網(wǎng)造車精英就“重新定義汽車”和中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)實的挑戰(zhàn)與創(chuàng)新發(fā)展趨勢進(jìn)行了熱烈的討論。

前沿產(chǎn)業(yè)基金聯(lián)合創(chuàng)始人王樂京表示，現(xiàn)在主要投的是智能汽車，看重自動駕駛這一塊。從成本和市場的角度看待問題，把出行結(jié)合在一起，很多成本是可以通過后續(xù)的運營覆蓋掉。

前沿產(chǎn)業(yè)基金聯(lián)合創(chuàng)始人王樂京

王樂京認(rèn)為，未來新能源的產(chǎn)業(yè)比較大的變革來自于兩點，一點是電動汽車的結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)汽油車簡單，很多新興力量都在造車。這個歷史在手機(jī)行業(yè)里上演過，一開始是只有幾家企業(yè)能做，后來可以定制，要什么功能都可以，市場上配好就可以了。汽車沒有那么簡單，制造門檻因為電動化降低了，而且它會滿足很多個性化的需求。

第二是無人駕駛，未來無人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)，是把車和交通運輸合在一起。“從我們投資的角度來講，這個業(yè)態(tài)要如何呈現(xiàn)，我們做的事情也是圍繞這個角度去做。我們把美國的Mcity帶到中國來，Mcity是密西根大學(xué)建設(shè)的全球第一個封閉式的無人駕駛汽車測試區(qū)，以會員方式運作，60個會員基本都是世界500強(qiáng)，含括車廠、零部件企業(yè)、IT公司、通訊公司等智能汽車產(chǎn)業(yè)整個鏈條。由于Mcity已經(jīng)相對成熟，小鎮(zhèn)無人駕駛示范區(qū)將借鑒其經(jīng)驗和功能的規(guī)劃。”

Mcity的無人駕駛測試區(qū)只是一個功能，更重要的是探索產(chǎn)城融合的模式。未來，小鎮(zhèn)將匯聚上游的核心元器件、傳感器、決策算法供應(yīng)商，中游的整車方案商(包括車廠、互聯(lián)網(wǎng)車企)，下游的運輸、出行、交通、金融、保險、后市場等企業(yè)，形成包括“需求鏈”和“技術(shù)鏈”在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)集群。小鎮(zhèn)也將打造研發(fā)實驗室、封閉測試區(qū)和社會示范區(qū)三大平臺，幫助“人工智能司機(jī)”真正學(xué)會開車。

“到了智能化的階段，實際上是多個產(chǎn)業(yè)的融合，而目前這個產(chǎn)業(yè)鏈在全球是非常分散的事情，而我們的做法是想建立這個產(chǎn)業(yè)小鎮(zhèn)，把分散的零部件供應(yīng)商或者是創(chuàng)意公司結(jié)合起來，集中經(jīng)驗，支持更多的人做車，讓優(yōu)秀的合作伙伴更緊密的合作，這樣才會有真正的價值。”王樂京表示。

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