以”創新•未來”為主題的上海車展即將開幕，如果要評選最能體現本次車展主題的車型，節能與新能源汽車無疑是不二之選。經過數年的快速發展，目前節能與新能源汽車已經逐漸從概念走進現實。

　　在政策層面，國家已明確新能源汽車作為戰略性新興產業，指導性政策《節能與新能源汽車產業發展規劃》即將出臺，新能源汽車作為產業發展必然方向已沒有任何疑問。

　　在廠商層面，設計和制造技術日趨成熟，越來越多的廠家推出了節能與新能源汽車產品。

　　在配套設施方面，充電站、充電樁等配套基礎設施的建設已經緊鑼密鼓的開展。

　　在這樣的背景下，節能與新能源汽車作為”創新”的代表、”未來”的方向，必然是各家車企在上海車展上展示自身力量的重點車型。

　　從目前曝光的主要車企的即將展出的節能與新能源車型來看，本次車展上的車型與以往車展相比有了幾大進步。

　　一是技術日趨成熟。從目前的消息來看，本次車展上并無革命性的新技術展示。在純電動車方面，采用高容量鋰電池組+高性能永磁電機的產品成為主流，在關鍵的電池容量、充電時間等方面有了明顯進步，不少車型在半小時內，即可完成80%的充電工作。此外諸如”能量回收系統”和包括太陽能在內的”多模式充電系統”等新技術已被普遍采用，大大增強了新能源車的續航能力。

　　二是技術多樣化。在本次車展上，節能技術進一步呈現多樣化的趨勢。除了終極的純電動汽車，各類混動、弱混動車型以及采用部分新能源車技術的傳統車型，比如大眾的藍驅車，將同場競技，汽車節能減排的新技術應用更加廣泛。

　　三是車型大眾化。以往車展上各家的新能源車基本都以概念車的形式出現，不少是全新的獨立車型。而今年上海車展上將出現多款大家日常常見車型的新能源車款，如福克斯電動車、高爾夫電動車、普力馬電動車等，新能源車型不再僅僅是特殊的技術展示品。

　　四是車系開始形成。在以往車展上，廠商基本都只有一款新能源車作為純粹的”技術代表”出現，并沒有像傳統車型那樣形成家族化、系列化。在本次上海車展上，新能源車系列家族產品將首次出現。例如比亞迪的F3DM、F6DM，形成了覆蓋緊湊車型、中級車的較完整車系。這代表了新能源汽車市場化的進步。

　　綜合來看，本屆上海車展上的節能與新能源汽車將呈現出趨向實用化、市場化的趨勢，本次車展上節能與新能源汽車型的首要關注點將從”技術”變成”實用”，那些已進入實用的混動車型或是接近實用的純電動車型會成為本屆車展上值得關注的重點車型。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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