上海世博園里行駛的零排放電動(dòng)汽車(chē)

購(gòu)入新車(chē)的上海車(chē)主為電動(dòng)汽車(chē)模擬充電

首批”吃螃蟹”車(chē)主的出現(xiàn)，讓申城電動(dòng)汽車(chē)的民用化進(jìn)程”破冰”。此前，在2010年上海世博會(huì)上載客184天的337輛申沃新能源車(chē)，已在世博后”轉(zhuǎn)崗”，成功跑在申城的公交線上；上海世博會(huì)上專(zhuān)用于VIP接待的20輛雷博”電池+電容”的雙電動(dòng)汽車(chē)，也”編入”了政府部門(mén)班車(chē)。

隨著以電動(dòng)汽車(chē)為代表的新能源汽車(chē)在私車(chē)、公車(chē)市場(chǎng)雙向”上崗”，申城的新能源汽車(chē)消費(fèi)版圖日漸清晰。預(yù)計(jì)到2012年，上海上路的新能源汽車(chē)將達(dá)2萬(wàn)輛;包括嘉定、崇明、臨港新城、虹橋交通樞紐、閔行紫竹園區(qū)等5個(gè)區(qū)域在內(nèi)，電動(dòng)汽車(chē)的充電樁將達(dá)2.5萬(wàn)個(gè)。

廣大上海車(chē)主想知道，電動(dòng)汽車(chē)何時(shí)能成為”經(jīng)濟(jì)適用車(chē)”?

買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē) 不像想象的那么難

”發(fā)動(dòng)時(shí)沒(méi)噪音，開(kāi)起來(lái)也安靜，車(chē)?yán)餂](méi)有難聞的汽油味，電動(dòng)汽車(chē)的這些優(yōu)點(diǎn)還真是燃油汽車(chē)不能比的”10天前，家住徐家匯的黃偉芳和其他7位在上海國(guó)際汽車(chē)城區(qū)域內(nèi)工作的車(chē)主一起，在嘉定區(qū)車(chē)管所順利地為純電動(dòng)汽車(chē)掛上滬牌，成為申城首批純電動(dòng)汽車(chē)私家車(chē)主。10天開(kāi)下來(lái)，這位之前開(kāi)慣了傳統(tǒng)汽油車(chē)的女會(huì)計(jì)師，今天評(píng)價(jià)自己新上滬K牌的中科力帆基本滿(mǎn)意。

”其實(shí)，買(mǎi)新能源汽車(chē)并沒(méi)大家想的那么難!”據(jù)黃偉芳介紹，自家的第二輛車(chē)盡管是電動(dòng)汽車(chē)，但在購(gòu)買(mǎi)手續(xù)與掛牌流程方面與燃油汽車(chē)完全一樣，只是因?yàn)椴旁谠圏c(diǎn)起步階段，所以并未像燃油車(chē)一樣通過(guò)4S店買(mǎi)，而是通過(guò)上海國(guó)際汽車(chē)城直接從廠商購(gòu)得。像首批售出的中科力帆、奇瑞、眾泰、比亞迪等4個(gè)品牌里，既有轎車(chē)也有SUV，而且”三包”的電池保修期長(zhǎng)達(dá)5年。

”我先生是老駕駛員了，他開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)感覺(jué)還行”。黃偉芳家的第一輛車(chē)是馬自達(dá)6，電動(dòng)汽車(chē)10天開(kāi)下來(lái)，她覺(jué)得除了開(kāi)高速略遜外，其操控性能和燃油車(chē)區(qū)別不大。上海汽車(chē)城成立了專(zhuān)門(mén)的售后技術(shù)小組為首批電動(dòng)汽車(chē)做調(diào)試，而且根據(jù)和廠方簽訂的故障應(yīng)急預(yù)案協(xié)議，如發(fā)生故障會(huì)在嘉定1小時(shí)內(nèi)、市區(qū)2小時(shí)內(nèi)有廠方派技術(shù)人員來(lái)現(xiàn)場(chǎng)”救急”?！边@很大程度上解決了我們?cè)诎踩?、維修方面的后顧之憂(yōu)”，黃偉芳說(shuō)。

用電動(dòng)汽車(chē) 用低谷電價(jià)最實(shí)惠

”新能源汽車(chē)不在于取代傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，更多是為一種綠色補(bǔ)充”，上海國(guó)際汽車(chē)城總經(jīng)理榮文偉評(píng)價(jià)。私人購(gòu)買(mǎi)的新能源車(chē)多為小車(chē)(A級(jí)車(chē))，車(chē)輕巧、電池小，所以充電并不復(fù)雜。

像上周新上牌的首批純電動(dòng)私家車(chē)，由于車(chē)主都在上海國(guó)際汽車(chē)城區(qū)域內(nèi)工作，所以能充分利用單位樓下已有的百根充電樁等公用基礎(chǔ)設(shè)施。而黃偉芳已和所住小區(qū)的物業(yè)及電力公司協(xié)調(diào)，計(jì)劃下周在自家小區(qū)的固定車(chē)位上也裝上充電設(shè)備。到時(shí)候，車(chē)開(kāi)回家，晚上慢充最為方便實(shí)惠，因?yàn)榭梢猿浞掷梅謺r(shí)電表上的夜間低谷電價(jià)。

實(shí)際上，電動(dòng)汽車(chē)的功率只相當(dāng)于一臺(tái)空調(diào)的功率，家用220V電源即可充電，慢充6——8小時(shí)的續(xù)航里程可達(dá)120——200公里，每天如果不跑城際長(zhǎng)途，百公里往返上下班足夠。等到明年全上海的2.5萬(wàn)個(gè)充電樁安裝到位，未來(lái)在居民小區(qū)、軌交P+R停車(chē)場(chǎng)及中石化、中石油、中海油等加油站都能方便給電動(dòng)汽車(chē)充電，類(lèi)似加油卡的配套充電卡在居民小區(qū)都能買(mǎi)到。

推電動(dòng)汽車(chē) 期待優(yōu)惠政策扶持

上海世博會(huì)期間，有千輛新能源汽車(chē)跑在世博園區(qū)內(nèi)外，這是世界上規(guī)模最大的新能源汽車(chē)商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)。2011年1月，上海被確認(rèn)為我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)國(guó)際示范城市，上海嘉定區(qū)被確定為電動(dòng)汽車(chē)國(guó)際示范區(qū)，上海國(guó)際汽車(chē)城作為全上海的先行區(qū)域。

10天前申城首批新上牌的8輛電動(dòng)私家車(chē)?yán)?，?輛是上海牌照。作為滬市首個(gè)拍到市區(qū)牌照的純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主，黃偉芳承認(rèn)并未免牌照費(fèi)和購(gòu)置稅，”這次牌照是4.42萬(wàn)元拍下的2月最低拍牌價(jià)，購(gòu)置稅按車(chē)價(jià)的8%算要1.88萬(wàn)元。要是有稅費(fèi)減免優(yōu)惠就更好了，我們新能源私家車(chē)車(chē)主的隊(duì)伍會(huì)更壯大?！?

此前，北京的《私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)方案》已獲批，北京消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，除將享受裸車(chē)政府補(bǔ)貼價(jià)，還將享受”不搖號(hào)、不限行、不納稅(國(guó)家代付)”等優(yōu)惠政策。上海相關(guān)方案尚未公布，上海國(guó)際汽車(chē)城管委會(huì)新能源汽車(chē)事業(yè)部副經(jīng)理丁曉華建議，有關(guān)部門(mén)可否考慮從每月約8000個(gè)私車(chē)額度中拿出5%-10%的比例給新能源汽車(chē)，用此方式拉高新能源汽車(chē)”上牌率”；當(dāng)然這類(lèi)牌照只限用于新能源汽車(chē)。

( 編輯/李紅 )

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