1、四部委對新能源車補貼政策作了補充規定，明確資金申報/分配/使用環節責任【閱讀原文】

1月3日，工信部、財政部、科技部、發改委四部委發布“關于新能源汽車推廣應用審批責任有關事項的通知”，該通知表示，為進一步規范和加強新能源汽車推廣應用財政補助資金管理，明確資金申報、分配、使用各環節責任，確保資金安全，對《2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》(財建〔2015〕134號)作了補充規定。

而就在2016年最后一個工作日(12月30日)，四部委發布了新能源汽車補貼調整方案，補貼新政不僅對補貼標準做了調整，還將補貼資金撥付方式改為事后清算，而且明確了生產企業是確保新能源汽車推廣信息真實準確的責任主體，地方政府是實施配套政策、組織推廣工作的責任主體，并建立了詳細的懲罰機制。

來源：第一電動網

2、北京第六批純電動客車備案目錄發布，湖南中車時代一款車型入選【閱讀原文】

12月30日，北京經信委發布了《北京市示范應用純電動客車產品備案信息(第6批)》和《北京市示范應用純電動專用車產品備案信息(第5批)》。純電動客車目錄里僅有湖南中車時代的一款車型入選；純電動專用車目錄里有河北長安和唐駿歐鈴兩款車型入選。

來源：第一電動網

3、丹東黃海獲5.42億元新能源汽車推廣補貼

曙光股份晚間發布公告，公司控股子公司丹東黃海12月30日收到丹東市財政局轉支付的2015年度國家新能源汽車應用推廣補助清算資金5.42億元。

來源：第一財經

4、科陸電子：新能源汽車運營等將成公司新盈利增長點

2017年科陸電子公司預計會有哪些新的利潤增長點？科陸電子回應，新能源汽車運營和充電站運營業務、配售電業務以及儲能業務將是公司重點布局的業務，將成為公司新的盈利增長點。

來源：全景網

5、山東聯孚新能源汽車及驅動控制系統投產下線

12月27日，歷經9年投入5億資金研發的新能源客車及驅動控制系統在山東聯孚新能源產業基地正式投產下線。位于山東樂陵的新能源汽車產業基地由聯孚集團牽頭、山東聯孚汽車電子有限公司和山東歐德汽車有限公司組成，總投資12億元，電機生產線由德國ABB公司設計建造，是目前國內自動化水平最高的永磁同步電機生產線，擁有定子、轉子、總裝、浸漆和噴漆五大生產線，具有自動嵌線、自動繞線、自動裝配、質量追溯等功能。項目達產后將形成年產30萬套的新能源汽車專用電機及30萬套整車控制器生產能力，年銷售收入可達210億元。

來源：新華網

6、西安投放1100輛純電動公交車 進入公交電動時代

12月30日西安舉行純電動公交車輛投放儀式，將陸續投放1100輛純電動公交車。投放儀式當天，共投運100輛純電動新能源電動汽車到4條公交線路。其中40輛車投運到11路公交線，另60輛車分別投運到8路、13路及800路公交線。在未來三年內，西安將采購3000輛純電動公交車，讓市民出行更加方便和快捷。

來源：中國電動汽車網

7、寶駿全新E100微型電動汽車或售4萬元

近日，上汽通用五菱旗下的自主品牌寶駿曝光了其最新的微型電動汽車寶駿E100的實車圖片。據官方消息，寶駿E100電動汽車將于2017年開始銷售，經各國家與地方補貼后的實際售價約為4萬元左右，與知豆D2等微型電動汽車展開競爭。官方宣稱其續航里程超過160km，最高時速可達100km/h。從0%至100%的充電時間為8小時左右。寶駿E100整體造型俏皮可愛，體型與SmartFortwo相當。

來源：新浪汽車

8、為迎接特斯拉 韓國明年欲放寬高容量電池電動車補助限制

韓國政府近日發布消息稱將在明年將放寬對搭載高容量電池的電動車的補助限制，此舉將進一步擴大韓國長續航里程電動車的市場，其中包括引入特斯拉。韓國作為全球高檔車的主要市場，盡管特斯拉在2017年年初還不會進入韓國市場，但韓國民眾對特斯拉Model 3 的預定量已經排在全球前六位。

來源：蓋世汽車

9、內蒙古發布新能源汽車推廣實施意見，按國家標準1:0.5補貼

近日，內蒙古人民政府辦公廳印發了《關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》，實施意見指出，到2020年，全區推廣應用新能源汽車達到10萬輛(標準車)。內蒙古對在自治區內購買、登記注冊和使用新能源汽車的單位和個人，自治區按照國家同期補貼標準1:0.5的比例給予購置補助。

來源：第一電動網

10、珠海銀隆股東曝光：董明珠持股7.46% 萬達持股3.7%

12月30日晚間，眾業達發布公告稱公司全資子公司眾業達新能源將所持珠海銀隆全部0.8701%股權，轉讓給珠海拓金能源投資，交易價11,659.1928萬元。公告同時披露珠海銀隆最新股權結構。公告顯示，董明珠持股比例達7.4627%，萬達集團持股3.7313%。

來源：每日經濟新聞

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