2月25日，44路外環的所有車輛換成了雙層純電動公交車，本市首批雙層純電動公交跑上二環。作者了解到，“十三五”期間，公交將繼續推進清潔能源車輛，核心城區基本實現公交零排放。服務方面，在50%以上的公交車輛上實現低地板化，方便行動不便的人出行；同時全部公交車實現冷暖空調覆蓋。北京44路外環的所有車輛換成了雙層純電動公交車，這也是首批跑上二環路的雙層純電動公交。

二環路上首現雙層純電動公交車

2月25日首班車起，44路外環行駛的公交車全部由22輛純電動雙層客車替代，成為二環路上第一條雙層純電動線路。

44路是二環上一條交通主干線，也是京城最繁忙的公交線路之一，途經多處首都古代建筑景點。公交集團電車分公司相關負責人介紹，1981年1月1日，44路公交線路正式開通運行，外環俗稱“大環”，全長24.47公里。44路開通后，曾先后使用過京華18米柴油鉸接式客車、黃海鉸接式客車等車型，與原有車型相比，此次更換的純電動雙層客車具有清潔環保、載客量大等優勢。

44路外環此次更換的純電動雙層客車，是北京市首批投入普通公交線路運營的純電動雙層客車，和普通的公交車相比，不僅安靜得多，而且沒有汽油味。它的低底盤設計，能夠實現一步登車，方便老年乘客上下車。整車空間寬敞，配有70個座椅，可承載100人。44路車輛置換后，采取停站時間補電的充電方式，營業時間不變，首站廣安胡同北口站首車5:30、末車24:00，仍然延續原走行時間，班公里、計劃發車次均不變。

核心城區未來將實現公交零排放

“十三五”期間，電車分公司將積極推進清潔能源車輛使用，核心城區基本實現公交零排放。

目前已經先后實施了中心城區14條線路的公交車“油改電”工程，累計購置更新清潔能源和新能源公交車10267輛。截至2016年年底，北京公交集團公司在冊公共電汽車22638輛，其中電驅動車2672輛，天然氣車8006輛，柴油車11960輛，包括797輛歐VI、701輛國V柴油車、6500輛國IV、862輛混合動力、3100輛國III，所有車輛均達到國III以上排放標準。

預計到2020年，配套建成充電樁2000個左右，新能源車將突破11000輛，占到車輛總數的50%以上；LNG、CNG天然氣車7000余輛，占總數的32%；歐VI標準柴油車3700余輛，占總數的16%。

本市全部公交車將安裝冷暖空調

公交集團相關負責人介紹，在人性化服務設施方面，未來將擴大低地板無障礙公交車輛發展，在50%以上的公交車輛上實現低地板化，預計低地板無障礙車規模將超過10000輛。

在提高乘坐舒適度方面，在全部21000余輛公交車上實現冷暖空調系統的全覆蓋。

在電子技術發展方面，在全部21000余輛公交車上實現車廂視頻系統和GPS系統的全覆蓋。屆時，通過該技術實現實時公交覆蓋將更加精準。

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