本周，業內新聞幾乎被2017兩會和日內瓦車展兩大熱點事件霸屏。此外，中汽協和乘聯會在本周都公布了2月產銷數據，新能源汽車市場稍有回暖。深圳補貼政策風向、吉利帝豪EV300上市、廣汽發起30億創投基金......更多熱點，請您慢慢往下看。

1、中汽協：2月新能源汽車市場回暖，產銷近1.8萬輛

經歷過去年年底沖高的走勢，今年開年來前兩月表現相對平靜。新年伊始除了受淡季影響外，國家及地方補貼政策、目錄等也是導致市場相對平淡的主要因素。據中國汽車工業協會數據統計，2月新能源汽車產銷分別完成17972輛和17596輛，同比分別增長15.5%和30.3%。2月數據較之1月有明顯回升，市場趨勢呈現回暖。近期伴隨各地方補貼政策的落地及目錄的推出，車企調整產品拓展渠道的步伐也將加快，后續月度產銷有望進一步提升。

2、乘聯會：2月新能源乘用車銷售1.65萬輛，環比增長205%

受補貼政策及推薦目錄的影響，新能源乘用車市場收窄，銷量經歷過開年第一個月的大幅下滑后，春節后進入2月開始恢復性回升。據乘聯會數據統計，2月新能源乘用車銷售1.65萬輛，實現環比增長205%，與去年同期相比增長也超過60%。

2月新能源乘用車銷量貢獻較大的車企主要集中在北汽、眾泰、吉利、比亞迪、上汽等主流車企，其中北汽依靠EU系列、EC系列車型，當月銷量超過4000輛，眾泰依靠云100、E200等主力車型貢獻3000多輛；吉利、上汽、比亞迪銷量則均超過2000輛。此外，2月銷量中包括江鈴E200等A00級車型貢獻也很大，占比也有所提升。

點評：多個車型出現零銷量，這鍋政策背80%，車企背20%

3、深圳新能源汽車補貼新動向，或考慮增加非貨幣措施

隨著中央政策的調整，2017年深圳會如何制定補貼政策，第一電動網作者采訪了深圳市節能與新能源汽車示范推廣小組主任助理陸象楨。他介紹，目前深圳市的補貼政策正在研究制定當中，會盡快落地。關于深圳市補貼政策制定的思路，他表示“嚴格按照國家要求，用足、用滿國家補貼政策。”同時，將考慮通過非貨幣化的措施推動深圳市的新能源汽車發展。此外，中央及地方補貼的下降，也使陸象楨對2017年新能源汽車的推廣表示擔憂。一方面，補貼減少使新能源汽車價格上升，削弱了和傳統燃油車相比的競爭優勢，會影響私人消費者的選擇；另一方面，深圳市在公共領域新能源汽車的推廣一直走在全國前列，剩余的推廣空間已經不大。面臨這樣的問題，陸象楨表示今年的推廣壓力比較大。

點評：目前重點推廣城市中，就只有北京出臺了補貼政策。上海新能源車補貼新政還需時間，雖允許企業申報目錄和預售新能源汽車產品，但需要事先簽署一份承諾書，承諾其向消費者出售新能源汽車產品的時候要先行承擔本市新能源汽車補貼額度不確定的風險，汽車制造商和汽車銷售商來承擔變化的風險。

4、兩會聲音：關于新能源汽車，代表們都建言了啥

兩會期間，小編廢寢忘食，瞪圓了雙眼盯著代表們關于新能源汽車等相關言論，分門別類整理出來給各位讀者，希望大家好好學習，緊跟兩會風向，擼起袖子共推電動汽車發展。

兩會上，國務院總理李克強強調，雖然近年來國家積極推廣新能源汽車，但很多國人卻“不買賬”，重要原因是充電設施配套不完善，新能源汽車跑不遠。因此，推動新能源汽車產業發展，充電設施建設必須快速先行，此外，還要加快建設城市停車場。加快建設新能源汽車充電設施，短期看是帶動新能源汽車相關產業發展，其實質還是為推廣新能源汽車服務，其中蘊藏的商機不容錯過，也可以發現，政府對充電基礎設施建設關注度也非常高。

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5、今年的日內瓦車展，你覺得哪款新能源車最撩人？

日內瓦車展于3月9日正式對公眾開放。據悉，本屆車展有近90款新車首發，而日內瓦車展素有“國際汽車潮流風向標”之稱，自然少不了混動和新能源汽車。今天就為大家盤點10款在本屆日內瓦車展上首次亮相的“耀眼”電動汽車。

正道H600屬于增程式電動汽車，是由正道集團聯合世界著名的意大利賓尼法利納公司共同開發的首款無“里程焦慮”，不依賴于充電樁的生態可持續型(eco-sustainable)電驅動概念車。其微型渦輪發電機增程器設計功率為60kw，燃燒效率高達40%，設計使用壽命為5萬小時，1萬小時免維護。其采用的石墨烯高效電池可持續充放電5萬次左右，能量密度為300wh/kg。

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6、帝豪EV300上市售價12.88萬起 充電速度提高續航達到300km

全新改款升級后的帝豪EV300于3月9日在北京上市。此次推出的進取型、精英型、尊貴型三款車型，市場指導價分別為19.48萬，20.58萬，21.58萬，在地方補貼1:0.5的地區，三款車型的實際終端售價分別為12.88萬，13.98萬，14.98萬。面對2017年度新能源補貼退坡大背景下，吉利帝豪EV300續航里程增加，價格僅僅小幅調整實屬厚道表現。

此次全新升級上市的帝豪EV300，在續航里程、電池溫控管理、全新外觀、充電時長等方面有了大幅度的提升，經歷了全新升級之后的全新帝豪EV變得愈發成熟。

網友熱評

喜劍：內飾主要是屏幕沒啥大變化多少有點小遺憾，車外觀很漂亮。期待一下具體測評能跑多遠吧。價格不算便宜，但是在跟同級別的電車一比算很厚道

qq_阿茫_KWlD：快充比較慢的問題還是沒解決啊！

米一：吉利的工況還算厚道，工況300上高速能跑400么？

7、廣汽發起30億創投基金，擬投向新能源汽車/智能網聯汽車/節能汽車

3月9日，廣汽集團(A 股代碼：601238)發布公告稱，廣州汽車集團股份有限公司全資子公司廣汽資本有限公司擬出資 1,000 萬設立全資子公司“廣州盈蓬基金管理有限公司”，并擬由廣州盈蓬與廣州越秀產業投資基金管理股份有限公司共同作為普通合伙人，發起設立“廣州汽車產業創新投資基金”，投向新能源汽車、智能網聯汽車、節能汽車等汽車的關鍵零部件領域，以及汽配養護、二手車、汽車金融等汽車后市場領域優質潛力項目，總規模 30 億元，一期規模 10 億元。廣汽資本擬以有限合伙人(LP)的身份出資人民幣 1 億元認購汽車創新基金的份額。

8、猛獅科技投資30億元年產6GWh三元鋰電池項目一期項目正式投產

3月9日，猛獅科技(股票代碼:002684)全資子公司福建猛獅新能源科技有限公司(以下簡稱“猛獅新能源”)三元動力鋰離子電池量產啟動儀式在福建詔安舉行。福建猛獅新能源動力鋰電池項目占地450畝，總投資30億元，總產能超6GWh，達產后年產量可裝備20萬輛電動汽車。本次實現量產的是該項目的第一期電芯生產線，該生產線的所有設備均由海外引進，每分鐘可以生產200個電芯，年產8000萬支鋰電芯，電池能量密度可達220Wh/kg。

點評：猛獅科技在下一盤大棋，也在造新能源汽車。

9、67.5億控股比克動力 長信科技加碼新能源汽車電池

3月9日，長信科技發布公告稱，擬以發行股份及支付現金的方式購買比克電池、西藏浩澤等持有的深圳市比克動力電池有限公司(下稱比克動力)75%股權，交易對價為67.5億元。此交易已于3月8日召開的蕪湖長信科技股份有限公司(下稱長信科技)第四屆董事會第十九次會議決議上，審議通過。長信科技此前持有比克動力9%的股權，本次交易完成后，長信科技將持有比克動力84%股權。公告顯示，本次重大資產重組完成后，比克動力將成為長信科技的控股子公司。

網友熱評

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wenber:這業績承諾，增速要求真xx高

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