今年9月，由沈陽自己生產的油電混合動力公交車將正式下線，并有望用于沈陽公交運營。4月27日，生產油電混合公交車的沈陽五洲龍新能源汽車有限公司企業發展部張耀民經理表示，油電混合動力公交車的最大優點是節能30%，而且大大減少碳排放。

　　自動切換能源 節能30%

　　去年4月，沈陽五洲龍新能源汽車有限公司開始在沈北新區道義地區建廠，預計今年九十月項目建成后，年生產能力可達1萬輛，二期達產后，年產2萬輛。

　　張耀民介紹說，雖然外觀和普通公交車沒啥差別，但油電混合動力公交車起動更平穩，聽不到噪音。車輛采用無極變速，全電腦控制，倒車時有后視傳像雷達，駕駛十分方便。

　　它最大的優點是節省能源，平均能節能30%。”汽車起步、爬坡時，耗油及排氣量最大，此時采用電動能源，沒有尾氣污染。當穩步行駛到時速30公里時，再切換成油電混合能源。”張耀民表示，何時使用哪種能源，都是車輛自動切換的，不需要駕駛員按鈕操作，這要歸功于”控制器”的功勞。

　　一次充電 能跑兩三天

　　油電混合動力車要充電，如何完成充電備受關注。據悉，沈陽將規劃新建一批充電站，現有加油站通過改造，也將新添充電裝置。

　　”3至4個小時電池能充滿，如果著急，可以采用快充模式，只需一個半小時。”張耀民介紹說，電池充滿電能運行280至300公里，夠一輛公交車運行兩三天。”公交車一般在晚上電價波谷期充電，既不影響白天運營，還可節省用電費用。”

　　目前，油電混合動力車有換電池和插電兩種充電模式，但普遍采用的還是運營體系已經成熟的插電模式。

　　使用新能源車 可獲國家補貼

　　電油混合動力汽車優點雖多，但價格不菲。普通公交車售價三四十萬元，而混合動力則要80多萬元，兩者售價相差一倍多。沈陽市已成為第二批國家節能與新能源汽車示范推廣試點城市，按照試點政策，使用新能源汽車將享受國家一次性定額補助。

　　( 編輯/李艷嬌 )

返回第一電動網首頁 >