經(jīng)過十幾年的積累，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)，無論是在技術(shù)創(chuàng)新還是產(chǎn)業(yè)化方面，在過去幾年都取得了長足的進(jìn)步。尤其是近兩年來，在政策扶持與行業(yè)內(nèi)外的努力下，新能源汽車發(fā)展不斷提速，充電設(shè)施建設(shè)速度也不斷加快，但是由于充電設(shè)施運營主體繁多，信息分散不透明，找樁難、充電難仍然困擾著新能源車主，如何解決充電難題？為新能源汽車的發(fā)展鋪平道路？互聯(lián)互通無疑是最好的解決方式。

2017年4月8日，北京電動未來信息科技有限公司與云電科技共同簽訂互聯(lián)互通戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將發(fā)揮各自行業(yè)優(yōu)勢，業(yè)務(wù)互補(bǔ)，共同致力于推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施線上平臺的互聯(lián)互通。

嘉賓簽約：云電科技副總裁聶海鵬(左)和北京電動未來信息科技有限公司CEO黃山(右)

據(jù)北京電動未來信息科技有限公司CEO黃山介紹，公司旗下的“充電樁APP”作為一個充電樁的充電服務(wù)入口，從最初的幫車主找樁、建樁的需求出發(fā)，再到發(fā)動車主實地勘察全國的充電站點，最后到與充電運營商開展互聯(lián)互通合作，始終圍繞車主的充電使用需求，截止2017年“充電樁APP”已收錄的充電站覆蓋全國231個城市，站點數(shù)量11523個，充電樁數(shù)量83170個，為車主提供覆蓋面最全的充電地圖。自2015年“充電樁APP”率先與特來電打通全國充電站動態(tài)數(shù)據(jù)，到今年4月已與12家充電運營商簽訂了互聯(lián)互通戰(zhàn)略合作協(xié)議。

根據(jù)合作內(nèi)容，合作之后用戶可以在“充電樁APP”看到這些運營商的靜態(tài)數(shù)據(jù)和實時狀態(tài)，以及充電支付結(jié)算等充電服務(wù)功能。

互聯(lián)互通解決車主充電“痛點”

現(xiàn)階段，電動車主充電時需要辦理多張電卡，安裝多款A(yù)PP，一定程度上給車主造成了很多充電不便和困擾。“充電樁APP”已接入多家運營商站點信息，實現(xiàn)了充電信息在平臺間的共享和共用，車主只要安裝“充電樁APP”就可以找到所有的充電樁，站點數(shù)據(jù)的整合給車主在找樁和支付時提供了充電便利。未來的充電場景將會是，用戶可在任意充電站充電，用自己最方便的方式支付充電費，運營商能夠通過開放平臺順利結(jié)算充電費，通過互聯(lián)互通為用戶解決充電不便利的“痛點”。

對于運營商而言，用戶在哪里？如何提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)？無疑是運營商的“痛點”。 目前國內(nèi)一些大的充電運營商和制造商都開始開放他們的平臺，對其他友商提供信息開放接口。充電樁的背后，不僅是“建”，還涉及規(guī)劃、運營、共享等問題。互聯(lián)互通，向用戶提供共享的充電樁實時數(shù)據(jù)和多種支付手段兼容，為運營商導(dǎo)流用戶，提升了充電樁使用率，提高了運營效率和充電站點的整體服務(wù)水平。

北京電動未來信息科技有限公司CEO黃山表示，2017年充電運營有2大趨勢 ，從盲目建設(shè)到合理布局，從注重數(shù)量到注重運營質(zhì)量，整個行業(yè)趨于理性，這是個好事情。充電樁建下去還得運營起來，這方面大家也是各顯神通，互聯(lián)互通就是其中的一種手段，目的就是讓用戶更方便的充電，這樣才會有更多人愿意買車，才能再反過來推進(jìn)行業(yè)發(fā)展。

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