在全球稀土價格繼去年翻漲三倍后，今年隨著中國稀土出口限政策的施行，開年四個月里價格又攀升一倍;日益旺盛的市場需求與中國減少稀土出口量所形成的大幅落差，制造業各個企業尤其是車企紛紛擺出對策。

　　對于應用于電子、石油化工、冶金、機械、能源、軍事等領域的材料來講稀土是極為重要的原料，被稱為工業”維生素”。目前稀土價格持續高漲已成為制造業者關注的焦點。

　　根據中國稀土供應網數據顯示：用于油電混合動力車、各類顯示儀器等產品的稀土”釹”，目前其氧化物(氧化釹)今年4月中旬市場報價為690000元/噸，較2010年2月3日同規格氧化釹最低報價142000元/噸相比已上漲近四倍。而在電訊傳導、激光設備中具有重要作用的原料”釔，其氧化物(氧化釔)也于去年同期的48000元/噸上漲到今年220000元/噸。

　　受原材料價格上升影響，汽車產品紛紛提價。豐田汽車公司三月宣布，出于市場需求及經濟狀況的考量上調在美國市場銷售的凱美瑞、普銳斯等24款2011年款車型的平均售價，其中漲幅最大的普銳斯達到2.2%。據悉這款混合動力車在制造過程中大約需要一千克釹，但其財務結果里并未明確指出稀土漲價對此的影響效果。緊接著通用汽車公司宣布，將于五月起把旗下大部分車型的平均售價提高123美元，以抵消鋼材等原材料價格上漲的影響;

　　各公司積極儲備稀土資源以應對供需變化。

　　澳洲稀土業者Lynas公司雖然已經拿到馬拉維共和國稀土資源的開采權，但其計劃今年秋天在馬來西亞興建全球最大的稀土提煉廠由于每年將產生數千噸低輻射廢料，引發當地抗議浪潮，監管當局目前正在審核其廢料處置方案。

　　日本豐田汽車旗下商社豐田通商(Toyota Tsusho)也在積極爭取獲得越南稀土的項目開采權，以擺脫中國制約。韓國現代汽車公司年初也宣布為保證未來的新能源汽車稀土供應而主動出擊，以應對可能出現的稀土資源短缺。現代汽車有關人士”我們將積極地爭取包括稀土在內的稀有汽車生產原料。”

　　雖然目前稀土價格持續上漲，但在美國當地時間5月5日，高盛預測稀土價格將于兩年內下降。高盛稱，隨著價格上揚已經接近頂點，供應缺口逐漸縮小，稀土全球稀土供應將在2013年供大于求，價格將隨后逐漸下滑。

　　背景鏈接：中國出口占據全球逾95%的稀土市場，雖然世界貿易組織(WTO)禁止中國大部分的出口管制措施，但為保護本國資源支持本國高科技與綠能產業的發展，中國還是制定了嚴格的限制稀土出口政策。去年12月28日，商務部公布了2011年上半年的稀土出口配額總計14508噸，其中22家獲批中資企業的稀土出口配額將被限制在10762噸，9家外資及中外合資企業的稀土出口配額為3746噸，分別下降34%與37%。這直接導致稀土價格上漲，同時也引發其他各國思考，全球稀土開采及提煉產業開始發生變動。

　　( 編輯/劉文林 )

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