5月2日，工信部發布了第295批獲得許可的《道路機動車輛生產企業及產品公告》目錄。根據作者統計，共有370款新能源車入選，包含113款改裝車型和40款底盤。

其中，新能源客車及底盤共有265款，占總數的71.6%；新能源專用車及底盤有88款，占比達23.78%；而新能源乘用車則有17款，占4.6%。

在所有新能源客車中，純電動客車有137款(包含20款底盤)，插電式混合動力客車有31款(包含2款底盤)，而改裝車型有97款。

在車長方面，6-8米的車型共計24款，占比9%；8-10米車型共計104款，占比39.2%；10-12米車型則有118款，占44.5%。另外還有19款12米以上的車型，占總數的7%。

而在88款新能源專用車中，有16款是改裝車型，18款為純電動專用車底盤。

新能源乘用車則包含有15款純電動乘用車，以及2款插電式混合動力乘用車。

另外，作者統計了解到，在370款新能源車中，有233款車型搭載了磷酸鐵鋰電池，占比最高，達到63%。其次是三元材料電池，數量是66款，占比達到17.8%。而錳酸鋰電池和鈦酸鋰電池則分別占了23款和12款，另外還有30款車型標注為鋰離子電池。

而按照配套車型的數量統計，本次進入申報公告的電池企業共有49家，配置車型數量排名前五的電池企業分別為寧德時代(63款)、北京國能(36款)、沃特瑪(34款)、億緯鋰能(28款)和國軒高科(23款)。

在配套電機方面，本次進入申報公告的電機供應商有74家，車企自配仍然占據了較大一部分。根據高工電動車網統計，配套車型總數量排名前三的電機企業分別是珠海銀隆電器(34款)、廣西玉柴(29款)和上海大郡(20款)。

值得一提的是，工信部還公布了一款可恢復生產銷售的車型，這是來自山西原野汽車的純電動廂式運輸車。同時，工信部還核準同意了南京金龍客車制造有限公司和湖南恒潤汽車有限公司升級為乘用車整車生產企業，同意湖南獵豹汽車股份有限公司升級為乘用車及商用車整車生產企業。

以下為車型的詳細情況：

新能源乘用車

新能源專用車

新能源客車

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