1、金馬股份明起更名眾泰汽車【閱讀原文】

6月6日晚間，金馬股份(000980)公告稱，7日開盤后金馬股份股票簡稱正式變更為眾泰汽車，其股票代碼保持不變。這意味著圍繞金馬股份與眾泰汽車持續一年多的并購案正式落幕，這也是“金馬股份”最后的亮相，以后的身份則是借殼上市成功的眾泰汽車。

來源：第一電動網

2、萬馬股份進軍電動物流車運營【閱讀原文】

6月6日晚，萬馬股份發公告稱其子公司浙江萬馬奔騰新能源產業有限公司(以下簡稱“奔騰新能源”)于 2017 年 6 月 6 日，在上海與深圳乾龍快運有限公司簽署《合資經營合同》。雙方擬合資設立上海萬馬乾龍新能源有限公司，主要經營純電動物流車的銷售、租賃及配套充電服務及相關后市場服務業務。公告介紹，該合資公司注冊資本 1,000 萬元，奔騰新能源以自有資金現金出資 600 萬元，占合資公司 60%股權。

來源：第一電動網

3、新能源機動車產品質量監督檢驗中心(株洲分中心)年內開建

新能源機動車產品質量監督檢驗中心(株洲分中心)由上海機動車檢測認證技術研究中心、株洲高科集團和中車株洲所共同出資建設，項目選址株洲汽車博覽園北片區，總投資3.8億元，占地面積162畝。計劃今年三季度舉行項目奠基，12月底前項目啟動建設。投入使用后，預計年營業收入將超過1.4億元。株洲市人大常委會黨組書記、常務副主任劉光躍表示，要定好目標，確保該項目12月底之前開工建設。

來源：株洲新聞網

4、亨通光電6000萬持股國充充電

6月6日，國充充電(837195)發布公告稱，A股上市公司亨通光電(600487)以現金方式認購國充充電12.64%的股份，交易金額為6000.83萬元。本次收購完成之后，亨通光電將持有國充充電12.64%的股份，成為國充充電第三大股東。亨通光電還在公告中披露到，公司擬分階段增持國充充電股權，達到控股國充充電的目標。

來源：挖貝網

5、軟銀擬在印度投資200億美元 用太陽能為電動汽車充電

軟銀印度市場高近日表示，軟銀正與印度政府談判，希望利用太陽能等可再生能源為印度的電動汽車充電。在未來的15年，印度希望實現所有汽車的電氣化。如果政府采用可再生能源為電動汽車充電，則將進一步推動軟銀在印度市場的太陽能發展計劃。早在2015年，軟銀就宣布攜手富士康和印度Bharti公司，計劃成立合資公司SBG Cleantech，在印度推廣太陽能和風力等再生能源，預計最多投資200億美元。

來源：新浪科技

6、大族激光擬5億元參設長江新能源產業基金

大族激光(002008)6月5日晚間公告，公司擬作為有限合伙人，認繳出資5億元參設長江新能源產業投資(湖北)合伙企業(有限合伙)。 據了解，該基金認繳規模40億到65億元之間，主要投資電池原材料供應商、新能源汽車生產商或運營企業等領域，其中，晨道投資為產業基金普通合伙人，公司作為有限合伙人認繳出資5億元人民幣。公司表示， 2017 年 4 月成立了新能源裝備事業部，目前已具備 70%前段/中段整體鋰電池裝備供給能力，未來力爭早日形成電池生產車間和工廠交鑰匙工程的能力。

來源：中國證券報

7、三亞未來五年計劃建設5753個電動汽車充電樁

6月5日，作者從三亞市相關部門獲悉，近日，三亞市正式印發了《三亞市電動汽車充電基礎設施建設規劃(2016-2020年)》(以下簡稱《規劃》)，對未來五年全市電動汽車充電基礎設施進行規劃，計劃在“十三五”期間，共建設充電樁5753個。

來源：南海網

8、銀川市首批30輛新能源電動公交車投運

銀川市首批30輛新能源電動公交車6月5日正式投運。今年，銀川市將累計投放600輛新能源電動公交車和2000輛新能源電動出租車，并計劃在3年內實現全市公交車、出租車全面電動化，推進公共交通立體化發展，打造新型綠色交通示范城市。銀川將從今年起把現有的1818輛公交車和5364輛出租車分批次更換為純電動車輛。今年10月底前，在各公交車場站、出租車公司完成建設1200個充電樁。

來源：新華網

9、王傳福：新能源汽車銷量下半年將大幅提升

6月6日，比亞迪股東大會上，王傳福表示，新能源汽車上半年受到補貼下降影響，一、二月份因為地方政策出臺比較晚，但銷量恢復很快，5月份8000臺，6月份可能到1萬臺以上。補貼退坡對比亞迪是壞事也是好事，成本提高了，但可以讓比亞迪的雙模車不依賴政府補貼，真正打開了雙模車在全國市場，減少對以往幾個主要城市的依賴，可以在全國200個城市推廣雙模車，預計下半年會有很大的銷量。

來源：證券時報網

10、美汽車協會：特斯拉汽車事故率高于同級車

據報道，美國公路損失數據協會(HLDI)對特斯拉2014年、2015年和2016年款車型做出評估，美國汽車協會(AAA)經分析得出結論，特斯拉汽車比同類車型的事故率更高，而且維修費用也要高得多。這份報告顯示，后輪驅動的Model S事故率高出平均水平46%，維修費用也比行業平均水平高出50%以上。而Model X的事故率和維修費用則分別超出平均水平的41%和89%。特斯拉并不贊成美國汽車協會的決定，重申道，Model S是市場上最安全的車型之一，并批評了保險公司分析HLDI數據的方式。

來源：環球汽車網

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