本周新能源汽車領域的新聞熱點主要包括政府公告、企業及行業最新動態、新車上市等。其中，國務院批示同意的“三個一批”終于走上了正軌，接下來有望看到更多低速車企升級為純電動乘用車生產企業的消息。企業最新動態中，金馬股份與眾泰汽車持續一年多的并購案正式落幕，這也是“金馬股份”最后的亮相，以后的身份則是借殼上市成功的眾泰汽車。另外，第一電動網從上汽榮威官方獲悉，榮威ERX5于6月3日正式上市，官方指導售價為27.18-29.68萬元，補貼后售價為19.88-22.38萬元。更多新聞，請您慢慢往下看。

1、陸地方舟之后，還有哪家低速車企可能拿到生產資質？

去年10月底，四輪國民車獲準立項，行業一片歡呼，然而其合法身份之路的征程卻道阻且難，如果說最近低速電動車行業有什么利好消息，那就是首家低速車企陸地方舟純電動乘用車生產資質獲批，因為這說明獲國務院批示同意的“三個一批”(升級一批、規范一批、淘汰一批)終于走上了正軌，接下來有望看到更多低速車企升級為純電動乘用車生產企業的消息。那么有哪些低速車企有望拿到新建純電動乘用車生產資質呢？第一電動網對此進行了簡單梳理。

點評：從目前獲得發改委項目核準的15家企業來看，企業研發經歷、研發能力、資金實力與可持續發展能力等因素備受重視，因此有著18年電動汽車研發經歷的陸地方舟，行業首家獲得發改委項目核準，并不意外。

2、新能源汽車生產資質審批或暫緩，門檻將提高

“中國擬暫停新能源汽車生產資質審批發放，發改委希望對現有政策進行評估”。一石激起千層浪，第一電動網作者迅速求證接近政策制定的相關人士，基本分為三類回應。政府層面的人士暫對此不予置評；有專家表示尚未接到通知；但有知情人士透露，上述情況是有可能的，近日官方可能會出臺相關調整通知，第一電動網將持續跟蹤報道。

點評：此前工信部、發改委等部委領導已在部分會議上表達過“提高新能源汽車準入門檻”的政策思路，強化行業監督管理。為避免新能源汽車重規模增長、輕技術創新，過度依賴補貼等問題，門檻收緊變嚴是必然趨勢。

3、金馬股份7日起更名 眾泰汽車成功借殼上市

6月6日晚間，金馬股份(000980)公告稱，7日開盤后金馬股份股票簡稱正式變更為眾泰汽車，其股票代碼保持不變。這意味著圍繞金馬股份與眾泰汽車持續一年多的并購案正式落幕，這也是“金馬股份”最后的亮相，以后的身份則是借殼上市成功的眾泰汽車。

點評：然而這場持續一年多的非正常并購似乎并不被看好，有專業人士稱，金馬股份收購眾泰汽車更像是一場自我抬高身價的家族游戲。

4、5月新能源乘用車銷量3.8萬，比亞迪以8000輛奪冠

2017年1月0.54萬臺體現了市場對政策補貼的極度依賴，隨著第一批目錄的發布，2月新能源車市場產銷大幅高于1月的3倍也較合理。而3月的新能源乘用車延續月遞增1.1萬的加速上升態勢是北京等的增量。4月北京銷量提升不大，5月的環比增長仍屬較快增長態勢。未來新能源市場是可期待的較快增長。

點評：隨著北京新能源銷量逐步超越上海，由此也決定了全國新能源車市場的發展模式是純電為主的特征，地方特色決定市場模式。

5、一步用車獲A輪1.35億元融資 3年內投放10萬輛共享電動汽車

6月3日，一步用車合肥品牌發布會上，宣布獲得多氟多集團1.35億元人民幣A輪戰略投資。一步用車致力于打造車、樁、網互聯智能的出行服務大數據平臺，目前已在河南、安徽兩省落地運營。平臺旗下擁有吉利、江淮、海馬等多種新能源汽車。在資本的幫助下，一步用車將在3年內投放10萬輛新能源共享電動汽車。

點評：隨著投放車輛和網點數量的不斷增加，在不久的將來，一步用車的業務及服務范圍將布局全省

6、上汽榮威ERX5正式上市 補貼后售19.88萬元起

上汽榮威在今年的上海車展期間發布了榮威ERX5，新車是基于榮威RX5和榮威eRX5同平臺的上汽SSA+平臺打造的純電動緊湊級SUV車型。第一電動網從上汽榮威官方獲悉，榮威ERX5于6月3日正式上市，官方指導售價為27.18-29.68萬元，補貼后售價為19.88-22.38萬元。擁有上汽“互聯網×新能源”優秀組合基因的榮威ERX5，最大續航里程可達425km并將滿足消費者對于互聯網車型的選擇。

網友點評：

榮華路：外觀比比亞迪漂亮多了。綜合續航與最大續航相差甚遠。

7、工信部對2016年嚴重違規的20家車輛生產企業的通報

工業和信息化部對2016年全國各地公安交管部門在辦理新出廠車輛注冊登記時發現的“涉嫌違規”汽車產品進行了逐一核查，共有2577輛新出廠車輛存在違規行為。工業和信息化部已經依據《道路機動車輛生產企業及產品公告》管理有關規定，將違規車型在《公告》中予以撤銷，現將違規產品數量排名前20的車輛生產企業予以通報。同時，工業和信息化部會將違規行為錄入車輛生產企業信用信息管理平臺。

點評：違規就該處罰，請各有關企業進一步落實主體責任，強化車輛產品生產一致性管控，嚴格做到誠信自律，確保合格產品出廠，保障道路交通安全。

8、專訪總裁劉礎瑞 | 剛獲發改委核準生產項目的陸地方舟，下步棋怎么走？

相對于2017年至今純電動汽車企業累計銷量最多車型不過萬臺，低速電動車企月銷動輒過萬的數字顯得強勢許多。但由于市場和安全間的矛盾，讓低速電動車一直處于漩渦當中。近日，發改委發布了關于廣東陸地方舟新能源電動車輛有限公司純電動乘用車建設項目核準的批復。讓低速電動車行業“轉正”話題再成為輿論中心。

點評：傳統汽車的十年發展黃金時期是2004年至2014年，而2015年到2025年會是新能源汽車發展的黃金十年。這十年新能源汽車會有很大的發展空間。作為一個戰略新興產業領域，它的發展往往會出現意想不到的結果。

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