1.國務(wù)院法制辦公示新能源汽車積分政策征求意見稿

6月13日，國務(wù)院法制辦公室發(fā)布了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(征求意見稿)，根據(jù)這份文件可知，新能源汽車積分政策將從2018年開始實(shí)行，2018年度至2020年度，乘用車企業(yè)的新能源汽車積分比例要求分別為8%、10%、12%。在執(zhí)行時(shí)間和比例要求上和此前的征求意見稿沒有變化，但在不同類別的車型積分方面有所調(diào)整。

來源：第一電動(dòng)網(wǎng)

2.工信部對(duì)國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)指南征求意見

為貫徹落實(shí)《中國制造2025》戰(zhàn)略部署，加快推動(dòng)我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，發(fā)揮技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的引導(dǎo)和規(guī)范作用，工信部、國標(biāo)委組織開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)工作，形成《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)(2017年)》(征求意見稿)。根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用需要及未來發(fā)展趨勢(shì)，分階段建立適應(yīng)我國國情并與國際接軌的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。

來源：第一電動(dòng)網(wǎng)

3.工信部開展新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用專題調(diào)研

6月7日至9日，工信部節(jié)能與綜合利用司相關(guān)負(fù)責(zé)人赴黑龍江省對(duì)中國鐵塔公司梯級(jí)利用電池項(xiàng)目進(jìn)行了專題調(diào)研，并在哈爾濱工業(yè)大學(xué)召開了座談會(huì)。調(diào)研組實(shí)地調(diào)研了哈爾濱市鐵塔公司水韻長灘二號(hào)站、秀月站、北岸大街站等梯級(jí)利用電池試點(diǎn)建設(shè)及運(yùn)行情況。中國鐵塔公司采用純電動(dòng)大巴退役下來的動(dòng)力電池，經(jīng)過檢測(cè)、分選和重組后代替鉛酸蓄電池用于通信基站備能，使用一年半以來，從使用效果看，在經(jīng)濟(jì)、環(huán)境效益等方面都有其優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，也為梯級(jí)利用電池在通信基站備能領(lǐng)域推廣應(yīng)用積累了經(jīng)驗(yàn)。

來源：工信部網(wǎng)站

4.能源局局長：扎實(shí)推進(jìn)能源供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革

國家能源局黨組書記、局長努爾·白克力6月13日在人民日?qǐng)?bào)發(fā)文稱，扎實(shí)推進(jìn)能源供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。加快電力市場(chǎng)和電力交易機(jī)構(gòu)建設(shè)運(yùn)行，有序放開增量配電業(yè)務(wù)，加大售電側(cè)改革力度。

來源：證券時(shí)報(bào)網(wǎng)

5.滬指13日收漲0.44% 鋰電池板塊大漲13只個(gè)股漲停

6月13日，滬深兩市低開高走，超九成個(gè)股上漲。截至收盤，滬指漲0.44%，深成指漲1.04%，創(chuàng)業(yè)板指漲1.13%；盤面上，鋰電池、有色、煤炭等板塊領(lǐng)漲，且整體漲幅均超3%，其中，鋰電池板塊有13只個(gè)股漲停。

來源：證券時(shí)報(bào)網(wǎng)

6.ICA：2027年電動(dòng)汽車銅需求將擴(kuò)大九倍

國際銅業(yè)協(xié)會(huì)(ICA)的最新研究顯示，電動(dòng)汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展將在未來十年內(nèi)顯著拉動(dòng)對(duì)銅的需求。預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車和公共汽車的銅需求從2017年的18.5萬噸提高到2027年的174萬噸，這是九倍的增長。

來源：上海有色網(wǎng)

7.第四屆環(huán)青海湖電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽賽段全程約718.8公里

第四屆環(huán)青海湖(國際)電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽將于6月20日至22日完成主題為“天境之旅”的環(huán)湖評(píng)測(cè)賽。賽段全程約為718.8公里，共9個(gè)賽段，3天環(huán)湖評(píng)測(cè)賽中，平均每日評(píng)測(cè)里程在230公里以上，海拔2000米-3408米，嚴(yán)寒、雨雪、海拔落差等天然賽段條件，將嚴(yán)峻考驗(yàn)電動(dòng)汽車綜合性能。

來源：第一電動(dòng)網(wǎng)

8.智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟成立 首批成員單位98家

6月12日，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟成立大會(huì)在北京舉行，聯(lián)盟首批成員單位已達(dá)98家。

中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)、專家委會(huì)和理事會(huì)，接受中國工業(yè)和信息化部業(yè)務(wù)指導(dǎo)，中國工業(yè)和信息化部部長苗圩擔(dān)任聯(lián)盟指導(dǎo)委員會(huì)主任。98家成員單位中包括一汽、長安、汽研中心、汽研院、清華大學(xué)、信通院、交通部公路院、公安部無錫所、百度等9家副理事長單位，上汽、東風(fēng)、華為、中興、高德等32家理事單位。

來源：中新網(wǎng)

9.LG否認(rèn)與大眾簽訂62億美元電池供應(yīng)合約

東亞日?qǐng)?bào)報(bào)道稱，LG化學(xué)最近贏得了大眾的電動(dòng)車“MEB(Modular Electric Drive)項(xiàng)目”的蓄電池組供應(yīng)合同，但該報(bào)道沒有引用任何直接來源。LG化學(xué)與德國大眾簽訂了7萬億韓元(62億美元)規(guī)模的電動(dòng)汽車蓄電池組供應(yīng)合同，不過隨后路透社的另一則報(bào)道表示，雙方并未達(dá)成一致。LG化學(xué)在一份監(jiān)管文件中表示，“合同沒有達(dá)成一致”。對(duì)于是否正與大眾汽車就報(bào)道中提到的電池供應(yīng)計(jì)劃進(jìn)行磋商，LG化學(xué)不愿置評(píng)，大眾亦未立即對(duì)此事發(fā)表評(píng)論。

來源：路透社

10.華盛頓州允許無司機(jī)自動(dòng)駕駛汽車路測(cè)

華盛頓州州長杰伊·英斯利(Jay Inslee)上周發(fā)布行政命令，允許自動(dòng)駕駛汽車在車內(nèi)沒有駕駛員的狀態(tài)下上路測(cè)試。該行政法領(lǐng)要求，上述自動(dòng)駕駛汽車必須能夠在遇到系統(tǒng)故障時(shí)安全地完成自動(dòng)停車任務(wù)。這些自動(dòng)駕駛汽車需要遵守華盛頓州所有的機(jī)動(dòng)車法律法規(guī)，而且，測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車的公司必須證明其可承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。另外還需要獲得華盛頓州證照局的許可。華盛頓州是美國首個(gè)允許自動(dòng)駕駛汽車在車內(nèi)無駕駛員的狀態(tài)下上路的行政區(qū)。很多州府(如加利福尼亞、密歇根、內(nèi)華達(dá)以及亞利桑那)授權(quán)各大公司在有駕駛員在車內(nèi)的情況下進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試，并要求駕駛員在出現(xiàn)問題時(shí)能第一時(shí)間接管車輛。

來源：網(wǎng)易汽車

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