市場業內人士

業內人士：借新能源之名圈錢圈地是普遍現象

雅虎汽車綜合報道 2011-05-17 10:06

　　”拿新能源汽車做幌子申請項目、圈錢圈地是普遍行為。”一位業內人士告訴作者，”現在新能源汽車的銷量每個企業都不會超過1000臺，大家都在賭未來。”

　　據了解，盡管今年以來用車成本上升幅度不小，但目前市場對新能源車的需求仍然很低，廠商不可能為新能源車單獨開辟生產線。現在市場上見到的新能源車型全部為由傳統汽車改型而來，主要更換動力系統，”匹配上肯定不會像想象中那么理想，但是問題不大。生產線很容易就能轉換成傳統汽車。”

　　在問到行業新能源汽車的產能時，業內人士表示目前沒有對新能源車單獨的統計數據，各企業也都不公開，因此很難說，但是銷量最多的企業也在1000臺以內。同時，由于國家不再批準單純的產能擴大需求，但不少企業遭遇產能瓶頸，新能源汽車”有人審、沒人查”就留下了漏洞，不少企業新建廠仍然是在得新能源”便宜”造傳統車，少量新能源”樣子車”、”示范車”下線后即轉為傳統車生產，”現在市場需求太小，不可能有廠家單獨為新能源建設生產線，大家都在賭未來。我們自己也在不斷開會討論，結論是5年之內看不到方向。”

　　至于哪些企業在借新能源之名、行圈錢圈地之實，業內人士表示不便回答，但另外一位熟悉行業人士一語道破天機：”現在不批準單純擴大產能還停留在‘原則’上，申請的企業基本都有辦法，誰在圈錢圈地?有些企業產能都不足5萬輛，也沒有研究院，不是圈錢圈地是什么?”

　　( 編輯/邵陽 )

來源：雅虎汽車

作者：綜合報道

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