1、2017年國產新能源汽車銷量或達75萬輛 補貼政策不會輕言退出

8月3日發布的《新能源汽車藍皮書》（以下稱藍皮書）預計，2017年國產新能源汽車銷量為75萬輛，進口新能源汽車2萬輛，綜合有望達到77萬輛。藍皮書指出，新能源客車市場增長乏力，發展從輕客轉向了中客，2017年主要增長領域是快充類客車的增長和插電混動中客市場；新能源專用車市場主要看政策支持，雖然專車市場相對復雜，但市場潛力很大。

考慮到新能源汽車免征購置稅2017年底到期，藍皮書表示，2018年仍有較大的可能性對新能源汽車實施優惠政策，以保證國家支持不換檔。

來源：中國證券網

2、深圳推出補貼新政策 最高每輛補貼2.2萬元

近日，深圳財委和深圳發改委發布《深圳市2017年新能源汽車推廣應用財政支持政策》，和去年補貼政策相比，除了燃料電池企業補貼一樣之外，純電動乘用車、插電式混合動力乘用車（含增程式）、純電動客車的購置補貼均明顯下降，其中純電動乘用車最高每輛補貼2.2萬元。政策還明確，非個人用戶購買的新能源汽車申請補貼，累計行駛里程須達到3萬公里（作業類專用車除外）。獲得我市地方財政補助的新能源汽車，兩年（含）內車輛牌照不得轉出深圳市（以車輛注冊登記時間為準）。

來源：深圳都市報

3、青年蓮花進入破產清算 新能源成青年系保護傘

近日，浙江青年蓮花汽車有限公司（下稱“青年蓮花”）一度站在未來去向爭議不斷的風口浪尖，經歷多年市場掙扎后，如今最終以破產清算告終。但青年蓮花的衰敗似乎并沒有對“青年系”其他公司產生實質影響。

法院的裁決書顯示：“青年系企業及關聯公司主要生產新能源汽車，該行業屬于國家扶持行業。青年汽車系列企業的部分核心資源具備營運價值，且被申請人仍在繼續經營，不存在資產完全不能變現的情況，雙方尚有可能通過協商，充分運用政府協調、組織的幫扶機制，解決青年汽車系列企業的債務清償問題，為了更好地維護企業的生存發展，最大限度的保護各債權人的利益。”

來源：每日經濟新聞

4、國內自動駕駛初創企業“圖森未來”獲英偉達投資

8月3日，國內自動駕駛初創圖森未來宣布，獲得顯卡巨頭英偉達的投資，對方占股3%。圖森方面稱英偉達的融資將會計入其B輪融資以內，但是并未透露具體的投資金額。按照估值來推算，英偉達的投資額或為數千萬元人民幣。而需要指出的是，英偉達入股圖森也能夠反過來加強對英偉達自動駕駛業務的示范作用。

來源：車東西

5、特斯拉發布2017年第二季度財報 交付量同比增長53%

8月2日，特斯拉發布第二季度財報稱，Model S/X在第二季度交付量達22026輛，上半年交付量達47077輛。在豪華車市場增長基本持平的情況下，Model S/X在第二季度的總出貨量同比增長高達53%。同時，財報顯示，特斯拉第二季度總營收為27.90億美元，較上年同期的12.70億美元增長119.7%；歸屬于普通股股東的凈虧損為3.36億美元，較上年同期的凈虧損2.93億美元擴大14.7%。特斯拉第二季度營收和調整后每股虧損超出預期，推動股價在盤后交易中大漲逾8%。同時，馬斯克在電話會議上表示，過去一年大約有63,000人取消了特斯拉Model 3的訂單，而Model 3的總訂單量從大約518000輛下降到了455000輛。

來源：鳳凰科技

6、雪佛蘭Bolt在美交付量創下記錄 將于本月實現全美出售

據外媒報道，通用近日證實，上個月雪佛蘭Bolt電動汽車在美交付量創下1971輛的記錄。自去年12月推出以來，雪佛蘭Bolt共計交付1萬余輛，2017年初至今，共計交付9563輛。雖然比上個月多了幾百輛，雪佛蘭Bolt的銷量仍然低于原來的銷量預測，庫存也在逐漸增加。通用暫時關閉了奧賴恩組裝廠以控制飆升的庫存量，但通用汽車公司表示，雪佛蘭Bolt據稱將在本月實現全美出售，目前該款車已在美國人口最多的幾個州出售了在過去的5個季度里，雪佛蘭Bolt電動汽車的交付速度雖然一直很慢，但在持續上升。

來源：蓋世汽車

7、馬斯克稱特斯拉自動駕駛汽車演示要推遲

8月3日，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，公司可能推遲計劃中的自動駕駛汽車演示項目。馬斯克去年10月曾表示，2017年年底前，一輛特斯拉汽車將利用自動駕駛技術，由舊金山自主行駛到紐約。但是，馬斯克星期三在特斯拉財報分析師電話會議上表示，這次自動駕駛汽車演示可能推遲到明年初。考慮到監管環境尚沒有為支持自動駕駛汽車做好準備，特斯拉自動駕駛汽車演示略微推遲一些。但是，演示的跳票，無助于平息對特斯拉Autopilot團隊最近多名高管離職的擔憂。

來源：鳳凰科技

8、大陸推出MK C1電子制動方案 定位高度自動化駕駛

近日，據外媒報道，德國大陸集團研發了新款電子制動方案——MK C1，該產品定位高度自動化駕駛（HAD）車輛，符合其對制動裝置的相關要求。MK C1是一款線控系統（by-wire system），自動壓力增大（autonomous pressure build-up）功能速度超快且精度高，對自動駕駛車輛而言，該產品無疑是理想之選。大陸結合使用了MK C1與MK 100 ESC衍生產品，可提供正常操作及合作操作兩種模式。該產品還擁有其他多項優點：1. 實現系統減重30% 2. 采用緊湊型裝置，提升制動動態效能。

來源：蓋世汽車

9、德國汽車廠商盡力避免施行柴油引擎車禁令

據路透社報道，8月2日，德國政客和汽車制造商達成協議，同意對530萬輛柴油汽車的發動機軟件進行修復，以減少污染和恢復受損的聲譽。然而，環保人士承諾要提起禁止柴油汽車的法律訴訟。由于打擊汽車污染不力并且與強大的汽車制造商走得過近，默克爾政府正面臨與日俱增的壓力。德國大選將于下月進行，而在此之前上述問題已經成為了一個中心議題，這促使政府召集汽車制造商，要求它們盡力避免一些城市可能禁止柴油汽車的舉動。德國官員們一直在謹慎對待此事，以防止激怒國內1500萬柴油汽車車主以及汽車行業，汽車行業是德國最大的出口行業，并提供了大約80萬個工作崗位。

10、德國財團計劃建超級鋰電池廠 挑戰特斯拉Gigafactory

近日，據外媒報道，德國財團的高管們正準備建立一座鋰離子電池工廠，產能能夠與特斯拉35千兆瓦時的超級工廠Gigafactory相匹敵。Terra E Holding首席執行官Holger Gritzka表示，下月將在德國或鄰近國家的五個候選站地址中選擇一個，以建立34GWh的電池廠。新的電池廠預計還將為數百萬的插電式汽車提供動力，并在未來10年初推出德國生產線。

來源：新浪汽車

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