大眾集團計劃最早于2021年開始推出一系列配置L5級別全自動駕駛功能的電動轎車、貨車和卡車，該集團將在不久的將來開始對車輛進行測試。

大眾集團首席執行官Matthias Mueller向媒體透露，3月份在日內瓦車展首次亮相、并參加了本月法蘭克福車展的自動駕駛概念車Sedric僅僅只是開始。“我們的團隊已經有為城市出行或者長途出行研發全自動駕駛車輛Sedric整體家族的想法，從自動駕駛運貨車到重型商用卡車。”此外，Mueller還表示，研發人員正在研發自動駕駛概念跑車。

Sedric是self-driving car（自動駕駛汽車）的縮寫，概念車可容納四人。該款概念車是大眾集團首款自動駕駛概念車，但是并沒有攜帶大眾集團旗下任何乘用車品牌標志。據Mueller透露，大眾集團沃爾夫斯堡工廠的運輸員工將對該款概念車進行測試。

大眾集團首席設計師Michael Mauer指出，此款概念車是為過渡階段設計的車型。在過渡階段，有些用戶會被沒有駕駛艙、方向盤或者踏板的自動駕駛車輛嚇到。大眾指出，雖然該款概念車最初是為了出行共享服務設計，但是它也能為個人所有。

大眾集團數字化戰略負責人Johann Jungwirth，到2021年，大眾集團旗下全自動駕駛共享汽車將在兩到五個城市運行，公眾可通過大眾集團旗下Moia和Gett移動出行品牌使用車輛，而車輛的目標就是到達城市的各個角落。Jungwirth表示，Gett有可能采用Sedric的量產版車輛，Moia品牌旗下的車輛很有可能作為公交車的替代品。

Jungwirth指出，隨著越來越多的國家通過自動駕駛相關法規，大眾集團的時間規劃就可實現。“我們預計美國參議院將在明年年中通過法規，一旦美國通過，迪拜、新加坡和中國就會效仿。”

在品牌層面，奧迪推出了Aicon自動駕駛概念車，并在9月的法蘭克福車展上首次亮相。該款車型是大眾集團旗下各品牌推出的首款達到L5級別的概念車，長度近18英尺，寬7英尺，2+2的座位布局，軸距超過奧迪A8加長版軸距。Aicon搭載的是固態電池，單詞充電續航里程可達500英里，可通過感應進行無線充電。

返回第一電動網首頁 >