第一電動網(wǎng)訊，在2011重慶國際汽車工業(yè)展覽會上作者看到了一座7層高的巨大展樓，80多個品牌近800多臺展車聚集于此。展會組委會分別在一層、四層、七層設(shè)立了整車展區(qū).按照組委會的規(guī)劃，一樓主要以自主品牌和部分合資品牌為主，價格幾乎都不超過20萬元;而七層作為豪華車展區(qū)，每輛動輒上百萬。

　　”誰說車展是看新車，二手高檔車也是看點”

　　相對于一樓其他展臺，梅賽德斯-奔馳星睿二手車的展臺著實吸引人眼球，每輛車的售價也都在中低水平。據(jù)現(xiàn)場介紹要想成為一輛星睿二手車著實不易：首先使用不超過4年的奔馳品牌，且行程不超過10萬公里，無結(jié)構(gòu)性損傷，然后還要通過158項星睿檢測與品質(zhì)認(rèn)證等。此次也是奔馳星睿二手車首次參加車展。

　　”30多個豪車品牌，最貴達到600萬。保障運輸安全成了重點”

　　作為重慶史上最大規(guī)模的車展，組委會加開了七樓三號館作為豪華車展館，囊括了勞斯萊斯、保時捷、法拉利、林肯、雷克薩斯等30個豪車品牌，其中最貴的車型為價值600多萬元的勞斯萊斯古斯特。也因此每輛車都被工作人員當(dāng)做寶貝一樣對待，那如何保障運輸安全就成了需要重點考慮的問題。

　　據(jù)本屆展會信息顯示，主辦方今年投入修建了一部長5.4米、高2.1米、寬2.4米載重達3噸的載貨電梯，用于高層展區(qū)的展車調(diào)運。一位參與了上屆車展的奔馳工作人員對作者講到， ”去年我們來參展時用的是吊車升降展車，把展車從一樓送上七樓，費時還危險。今年我們用的是大型貨梯，直接開進開出。”

　　( 編輯/劉文林 )

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