據(jù)媒體報道，12月12日，阿里巴巴戰(zhàn)略投資小鵬汽車正式交割完畢，占股10%。至此，由騰訊、百度和阿里巴巴構(gòu)成的中國互聯(lián)網(wǎng)三巨頭“BAT”全部入局新造車領域。目前，該輪融資已經(jīng)得到小鵬汽車方面人士確認。但該公司表示，更多細節(jié)暫時不便公布。

據(jù)了解，小鵬汽車的運營實體公司——廣州橙行智動汽車科技有限公司的股東中增加了“杭州阿里創(chuàng)業(yè)投資有限公司”，占股10%。該公司的股東分別為阿里巴巴董事局主席馬云，他個人注資2.08億元占股80%；另一股東為阿里巴巴聯(lián)合創(chuàng)始人謝世煌，注資5200萬元占股20%。

在投資小鵬汽車前，阿里巴巴旗下的AliOS操作系統(tǒng)已經(jīng)在上汽榮威系列產(chǎn)品上成功搭載并實現(xiàn)量產(chǎn)。榮威RX3、RX5、i6等車型借此實現(xiàn)了良好銷量。而在近期，阿里巴巴還與東風雪鐵龍、福特汽車等企業(yè)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。在可預見的將來，AliOS系統(tǒng)將在更多品牌的車型上實現(xiàn)量產(chǎn)。

隨著BAT三家巨頭全部殺入新造車領域，汽車這一新型智能硬件已經(jīng)成為巨頭廝殺的戰(zhàn)場：

百度All in自動駕駛，投入重金要做自動駕駛領域的安卓，為無人車提供軟硬件一體的解決方案；

阿里主攻車載系統(tǒng)，在上汽榮威車型中取得成功后，其又陸續(xù)拿下標致雪鐵龍和福特兩家合資公司，在車載系統(tǒng)上勢頭正猛；

騰訊之前與和諧集團、富士康一起成立了和諧富騰，孵化了FMC和愛車（現(xiàn)為愛馳億維）兩家公司，后來又重金投資了蔚來汽車，其重點很明顯就放在了新造車領域。

隨著三家企業(yè)在車輛制造端的布局完成，車輛的軟硬件結(jié)合水平和使用體驗將成為智能汽車的核心競爭力。

小鵬汽車是由前阿里巴巴大文娛集團新移動事業(yè)群總裁，UC創(chuàng)始人何小鵬、YY創(chuàng)始人李學凌、獵豹移動CEO傅盛、騰訊高管吳霄光，經(jīng)緯創(chuàng)投張穎等多位互聯(lián)網(wǎng)大佬及多家知名風投機構(gòu)、上市公司聯(lián)合投資創(chuàng)立。團隊成員主要來自廣汽、比亞迪、標志雪鐵龍集團、福特、德爾福等知名整車與大型零部件公司，以及阿里巴巴、騰訊、三星、華為等互聯(lián)網(wǎng)與科技公司。

今年10月，小鵬汽車的首款量產(chǎn)車型“Identity X”在代工合作方——海馬汽車的鄭州廠房率先舉行了下線儀式。但是，該車型只在小范圍內(nèi)針對“極客”用戶進行銷售，并不會大規(guī)模量產(chǎn)上市。據(jù)悉，小鵬汽車的主打車型——“小鵬汽車2.0”將會在2018年面向公眾銷售。

今年6月，小鵬汽車收獲了由神州優(yōu)車發(fā)起的神州優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金領投的22億元戰(zhàn)略投資。彼時，神州優(yōu)車集團宣布將給予小鵬汽車優(yōu)先采購、維保體系等多項支持。

該公司還在2017年5月宣布在廣東省肇慶市投資建廠，一、二期總投資超過100億元，年產(chǎn)能10萬輛，并于12月11日奠基動工。小鵬汽車的首款量產(chǎn)車將采用代工生產(chǎn)的方式，于今年年底進行小規(guī)模試制，并在2018年大規(guī)模量產(chǎn)上市。

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