據路透社北京時間1月15日報道，當地時間星期日，美國交通部部長趙小蘭（Elaine Chao）表示，特朗普政府計劃今年夏季頒布修訂后的自動駕駛汽車指導方針。政府希望修訂對自動駕駛汽車構成法律障礙的法規。

趙小蘭在一個底特律汽車展論壇上表示，修訂后的指導方針不僅將消除自動駕駛汽車面臨的法律障礙，而且將消除“在傳送機、公交、卡車、基礎設施等中安全整合自動駕駛技術的法律障礙。

圖：美國交通部部長趙小蘭

通用汽車、Alphabet 、豐田等公司在積極開發自動駕駛汽車技術，希望美國國會和監管機構能為自動駕駛汽車的發展掃清法律和監管方面的障礙。

正在國會討論的旨在加速自動駕駛汽車上市銷售的法案不包括營運卡車。去年9月，趙小蘭公布了對自動駕駛汽車指導方針的首批修訂。自動駕駛汽車指導方針是由奧巴馬政府制定的。

趙小蘭表示，她的目標是清除“對新技術發展和運用不必要的障礙”。我們的方法對所有技術一視同仁，是靈活的，而不是自上而下，或者對業界指手畫腳。她補充說，政府不會挑選市場競爭的贏家或輸家，不會厚此薄彼。

去年10月，美國國家公路交通安全管理局表示，它正在征詢如何消除自動駕駛汽車面臨的監管障礙的意見。

美國國家公路交通安全管理局發表報告稱，它希望確定自動駕駛汽車面臨的任何不必要的監管障礙，“尤其是完全無人駕駛汽車”。

該機構還希望外界就在決定是否廢除或重新制定法規之前需要進行哪些研究提出意見，但它可能需要幾年的時間才能完成研究并最終確定監管規則的修訂。

汽車制造商必須符合近75項汽車安全標準，其中許多標準都假設持照駕駛員將駕駛車輛。美國國家公路交通安全管理局2016年表示，目前的法規對沒有人控制的車輛構成“重大”監管障礙。

本月早些時候，交通部發布告示，希望外界對確定監管法規中不利于創新的條款發表意見。趙小蘭表示，政府已經在規劃進一步的舉措。

上周，通用汽車向美國國家公路交通安全管理局提交申請，要求在汽車分享計劃中部署少量沒有方向盤或不配備安全駕駛員的自動駕駛汽車。

趙小蘭表示，“交通部將對這一申請進行評估，提出負責和認真的建議。”

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